Uber 因不符合-的要求被禁止在英国伦敦营运租车服务，经过长达 3 年的诉讼，Uber 在与伦敦城市交通管理部门的庭审中获得了法官的支持，可继续在伦敦营运租车服务，此次诉讼的获胜为 Uber 争夺英国租车服务市场迈出了重要一步。
此次的庭审是由于伦敦市-在 2019 年 11 月不再延长该公司的租车服务牌照后 Uber 提起上诉。伦敦是 Uber 英国业务最终的地区市场，注册的车主约有 4.5 万名，350 万活跃使用客户。在此次上诉案的庭审中，主审法官 Tan lkram 认为，Uber 是一家适合且正确的租车服务公司，可以继续在伦敦营运其租车服务。
Uber 和伦敦城市交通管理部门的分歧最早始于 2017 年，当时主管机关认为 Uber 的模式不适用于该地区的租车服务，调查报告显示 Uber 在报告严重刑事罪犯的社会责任方面缺乏商业机构应有的责任感，其他不利因素还包括网络安全等。 2018 年 6 月法庭裁定主管部门否决 Uber 营运牌照的做法是不适当的，Uber 可以在经过调整后获得为期为 15 个月的营业牌照。
由于在 2019 年 11 月主管部门认定 Uber 的租车服务平台有一系列安全风险，为期 15 个月的营业牌照不能延期，其中最令监管部门担忧的技术问题是，从事租车服务的车主可将自己的照片传到其他车主的账号。随后 Uber 针对这禁令提出上诉。
信任疑虑初步解决
为满足主管机关的要求，Uber 过去一年多次重大调整，升级租车服务技术和管理，任何可能发生的车主身份诈欺对 Uber 来说都非常担忧，代表 Uber 出席庭审的律师 Tim Ward QC 表示，经过技术升级后用户有强大的理由相信，身份诈欺风险已排除。
主审法官认 Tan Ikram 认为，主管部门不允许营业牌照延期的理由主要是 Uber 在过去存在的问题，主要问题就是车主身份诈欺，不支持主管部门指控 Uber 故意隐瞒问题的观点，Uber 对于系统的安全程度做出的判断出现偏差是因为对技术的问题过于乐观，而非故意误导。
能够继续在伦敦营运租车服务对于 Uber 来说相当重要，因为 Uber 在伦敦市场的竞争对手越来越多，2020年至今就有 Bolt、Kapten 和 Ola 进入伦敦市场。据 Sensor Tower 的报告显示，在截至到 8 月 31 日的过去一年中 Uber 应用程序下载量为 290 万次，低于 2019 年同期的 400 万次，相比之下竞争对手 Bolt 在过去一年中应用程序下载量从 57.6 万次成长到了 140 万次，来自印度的租车服务 Ola 应用程序下载量在过去一年从 44.3 万次成长到了 120 万次。
上诉成功后 Uber 在伦敦的租车服务营业牌照将延期 18 个月，低于该公司要求的 5 年时间，较短的牌照期限表明主管部门对于 Uber 仍有疑义，后者需要向交通主管部门和上诉法庭证明能够在未来一段时间内保障平台的安全营运，否则在一年多的时间内 Uber 又需要面对同样的诉讼。
为期 18 个月的营业牌照加入了许多附带条件，由 Uber 和交通主管部门共同协商提出，包括对租车服务的车主身份认证进行定期查验，防止恶意修改资料。Uber 北欧和东欧地区业务主管 Jamie Heywood 表示新的牌照是对 Uber 租车服务安全性的认可，后续将与主管部门继续合作。
伦敦城市交通管理部的发言人表示，Uber 升级租车服务，以解决 2019 年 11 月调查发现的问题，为期 18 个月的牌照加入许多限制条款，主管部门将密切关注 Uber 能否遵守协议要求，如果没有达到协议标准，主管部门将迅速采取行动。
伦敦市长 Sadiq Khan 表示交通主管部门 2019 年不允许 Uber 营业牌照延期是正确的，很高兴看到技术服务有升级。
伦敦出租车司机协会称给予 Uber 运营牌照的决定对于伦敦而言是一场灾难，Uber 租车服务平台出现的许多问题都证明了该平台无法保障乘客和车主的安全，更令人担忧的是 Uber 的规模太大了，无法受到有效监管，主管部门不可能让 Uber 停止营运。
- Uber wins court battle to continue operating in London
（首图来源：Uber）
