荷兰皇家壳牌（Royal Dutch Shell）首席执行官 Ben van Beurden 9 月 30 日宣布，预估到 2022 年底为止公司将削减 7,000~9,000 份工作，当中包括 1,500 位今年自愿离职的员工。
壳牌计划透过削减商业旅行以及业务外包等方式来降低成本，并且评估虚拟办公的可能性。到 2022 年，降低组织复杂性以及其他措施预估将可让壳牌每年实现可持续的 20~25 亿美元樽节成本效益。
Van Beurden 表示，为了在 2050 年或更早实现净零碳排放目标，壳牌必须改变销售产品类型。
壳牌预估，2020 年第三季石油产品炼油厂产能利用率介于 64~68% 之间，化工产品厂产能利用率介于 79~83% 之间。
BBC News 30 日报导，荷兰皇家壳牌在 5 个月前采取自二次世界大战以来首见的削减股利动作。
荷兰皇家壳牌全球员工总数达 83,000 人，第一季、第二季纯益分别年减 46%、82%。
Refinitiv 报价系统显示，荷兰皇家壳牌 9 月 29 日下跌 2.14%、收 956.50 便士，创 3 月 18 日以来收盘新低，过去一年累计跌幅达 60.31%。
知名人力资源机构 Challenger, Gray & Christmas, Inc. 9 月 3 日公布，2020 年 1~8 月美国能源业宣告裁员人数报 35,128 人、年增 77.5%。
彭博社报导，壳牌竞争对手 BP Plc 6 月宣布计划裁员 1 万人，雪佛龙（Chevron Corp）也打算裁减 10~15% 的全球人力。
美国达拉斯联邦储备银行总裁 Robert S. Kaplan 9 月 29 日撰文指出，在权衡疲软需求与产量大幅下滑这两项因素后，达拉斯联储能源经济学家认为，全球过剩的石油库存不会在 2021 年底之前得到解决。
Thomson Reuters 报导，高盛（Goldman Sachs）7 月发表报告指出，武汉肺炎（新冠肺炎，COVID-19）疫苗问世前，消费者对空中旅行的信心可能会维持在低档，受大流行影响最大的飞机燃料产品需求可能会遭受更大的打击。
根据美国能源部能源情报署（EIA）公布的数据，截至 2020 年 9 月 18 日为止的四周期间，美国飞机燃料产品每日供应量（需求指标）平均报 92.1 万桶，创 7 月 10 日以来最低 4 周均值，较 2019 年同期下滑 45.8%。
国际航空运输协会（IATA）29 日指出，全球航空业 8 月 ASK（可用座位公里）年减 63.8%，承载率（Load Factor）大跌 27.2 点至历年同期最低的 58.5%。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：AntonioMartin / CC BY-SA）
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