英国《每日邮报》（Daily Mail） 11 日报导，法国和英国亚马逊销毁了数以百万计的全新商品。从影片可看到，垃圾场堆满了即将被销毁的全新商品，乐高积木、婴儿用品甚至电视机随意堆放在销毁区。这些崭新商品的“残忍结局”引起网友热议，“万恶的资本家”、“捐了多好”，截至发稿为止，相关话题已阅读破亿，讨论破万。
法国调查节目 Capital 今年 1 月就曾报导，Capital 团队成员带着隐藏摄影机伪装成工人，潜入亚马逊位于索恩河畔沙隆（Chalon-sur-Saône）的仓库，拍到仓库中专设的“销毁区”。未拆封的玩具、全新的品牌电视等，都在这个区域等待运往垃圾场。
按照法媒获得的亚马逊数据，2018 年，光是法国仓库就销毁了超过 300 万件商品。《法国世界报》（Le Monde）另一项调查证实这个数字。法国总工会（CGT）成员表示，如果亚马逊在法国的 5 个仓库全都实行这种形式，相当于一年销毁多达 320 万件物品。
英国《星期日邮报》（Mail on Sunday）记者以员工身份潜入亚马逊在英格兰中部地区的仓库。一位经理表示：“一些商品退回，但也有一些销毁。”其实早在去年 6 月，亚马逊的德国仓库就曾爆出销毁大量全新滞销商品和退回的商品，从如电冰箱、洗衣机等家电到手机、电脑，甚至还有床垫家具。
为什么商品要被销毁？
简言之，是因为物流和仓储都贵。
这和亚马逊的物流模式有关。亚马逊发货有 3 种模式，FBA（亚马逊物流）、第三方海外仓和自发货（淘宝模式）。这次报导销毁的商品大多属于第一种，由亚马逊物流提供代发货，是仓储、拣货、包装、配送、收款、客服及退货的一条龙物流服务。亚马逊的海外商家大多选择这个模式。
海外供货商选择亚马逊物流，就意味着要支付仓储费用，这个费用会随着储存时间飞涨。影片中，记者采访了深圳供货商郑忠旺（音译）。据他介绍，亚马逊起初会对供货商收取 22 英镑／平方米（约台币 900 元）费用，但价格在货物储存 6 个月后会跃升至 430 英镑，一年后达 860 英镑（约台币 35,190 元），涨了快 40 倍。
那么为什么不运回中国呢？海外供货商需向亚马逊缴纳每件 17 英镑（约台币 695 元）的退货费，而销毁只需 13 便士（约台币 5 元）。
上百倍的差价，使销毁成了滞销产品唯一的解决方式，无论退回或继续放，对供应商而言都是天价。
为什么亚马逊不能降价？为什么不捐赠？
“为什么不直接捐掉？”这是网络评论出现频率最高的问题。
亚马逊的滞销困境其实可用人们常说的“倒牛奶”来解释。当牛奶严重过剩时，牧场主人选择把牛奶倒掉，这样才能使市场牛奶大量减少，让价格回升。如果选择降价，将引起市场定价混乱。
从消费者心理来讲，降价对亚马逊而言也绝不是好选项：当消费者知道亚马逊商品会在滞销后某个时间降价，如果需求不急，消费者就会选择等到价格最低再购买。正价商品的销路就这样断了。
原因不仅这么简单，但是这两者就够让亚马逊放弃（或说从未考虑）“降价”策略。
“销毁”这种浪费又不环保的方式早就成了行业“惯例”。H&M 每年要烧掉 12 吨没有卖掉的全新服饰；Burberry 曾焚烧 4 千万美元的囤积奢侈品（已声明会停止这种行为）；据 2017 年纽约时报报导，NIKE 曾将完好的运动鞋剪坏再销毁。
法媒提出质疑后，亚马逊曾解释，公司正与慈善组织等合作，“将未售出的物品捐赠给需要的人”，但同时也表示，捐赠会把供应商的经济压力转移给亚马逊，因为法国法律对所有捐赠物品都会征收增值税（VAT）。
仅算经济成本的低级错误
从经济角度看，亚马逊销毁是选了“最优解”，但最小经济成本并不是商业策略应该考虑的全部，这次“销毁”事件爆发，恰恰说明这电商巨头犯了多么低级的错误。
一方面，“零库存运转”是亚马逊电商标榜自己的物流成熟度时常提到的竞争优势，然而，真正的零库存应当是和供应商默契配合之下完成的，如今这种供远大于求的状况，并非真正的“零库存”优质物流；另一方面，舆论压力正对亚马逊的品牌形象造成影响，这种压力来自媒体、NGO、-，也来自亚马逊的用户。
从每日邮报的评论区到 Twitter 等社群平台，网友看着崭新、甚至在购物车清单里的产品，心痒又可惜。
Capital 节目创始人之一 Guillaume Cahour 认为，亚马逊供货多于日常所需的模式，本身就加剧生产过剩的问题。环保 NGO Amis de la Terre 控诉亚马逊：“宁愿扔掉也不愿继续储存，然而这些产品都是全新、保存完好的，或者只有轻微的缺陷。”
负责生态转型的法国国务卿布朗‧珀尔森（Brown Poirson）表示，-将很快禁止这种处理方式，以后“各亚马逊”再不能大量销毁仍可消费的产品。
（本文由 36Kr 授权转载；首图来源：达志影像）
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