靠着方便的 GPS 讯号，不少人靠手机地图 App 如 Google 地图行遍天下，而物流业也需要靠 GPS 导引和回报最新位置。但最近在中国上海港发生的事情，GPS 收到明显的假讯号，却令货运船长、智库都很紧张，后者深怕是中国直接用自己繁忙的港口试验新形态武器。
MIT Technology Review 揭露一位船长的疑惑，2018 年 7 月货船 M/V Manukai 如往常进出上海港黄浦江一带，船长看着每艘船规定要安装的 AIS 自动识别系统资料，发现有艘船以每小时七节速度移动，但突然之间消失在 AIS 的屏幕上面，实际用望远镜查找，却发现屏幕上那条行踪怪异的船，自始至终都停在码头。
美国智库先进防御研究中心 (Center for Advanced Defense Studies, C4ADS) 则是从其他来源得知，有俄国以外的地方发生大规模 GPS 讯号欺骗 (GPS Spoofing)。C4ADS 收集去年上海港出入船只的 AIS 资料，Manukai 号如同其他进出上海港的船只，都是 GPS 讯号欺骗的受害者，而目前仍然不清楚背后到底是何方神圣所为。
一般的 GPS 讯号欺骗事件发生在俄国介入的地方，如黑海和克里米亚一带，挪威、芬兰，以及叙利亚。另外还有每当俄国总统普丁出访时，有电战单位干扰普丁附近的 GPS 讯号，但这次发生在上海则是头一遭。
C4ADS 分析上海港的 GPS 干扰状况，发现在 Manukai 号报告有出状况那几天，有高达 300 艘出入黄浦江的船只受影响。C4ADS 分析 AIS 资料，发现 GPS 被干扰的模式为绕圈圈的情形，不是像俄国单位会将讯号导向固定的地点。
不少人第一个想到的是中国解放军在试验新的 GPS 欺骗讯号武器，但拿自己吞吐量数一数二，繁忙的上海港试验，干扰自身货运进出并不合理。也有人说是为了水泥利益，盗采黄浦江砂石的业者，安装 GPS 讯号欺骗装置躲过官方稽查。
▲ 由上海运动人口上传到 Strava 的轨迹，出现在工业区上面，显示 GPS 讯号欺骗装置的影响。(Source：Strava)
中国因为房地产景气很好，导致水泥的材料砂石需求大，被称作软金。许多人靠着抽长江的河砂赚进大笔钞票，但也导致当地生态问题恶化，以及桥梁容易受损的坏处。中国当局已经禁止在长江沙，但盗抽河砂的利益太大，不少船只白天像是一般作业的船只，一到晚上把抽砂管放入河里，一晚抽取河砂，整船的河砂能赚进 85,000 美元的收入。
因此盗采砂石船装设 GPS 讯号欺骗装置，或是干脆伪造 AIS 的资料躲避当局的追查，可说是相当合理的举动。但是 C4ADS 发现 GPS 讯号形成的麦田圈，盗采砂石船只所为的说法并没有办法完全说服人。像是 GPS 讯号欺骗的专家 Todd Humphreys 就说，他不相信光靠盗采砂石船，有办法将整个港口的所有船只接受到变造的讯号，背后应当是国家层级的势力所为，试验神秘的电子战武器。
传统上海上送货的船只船员，都有受过不同方式进行的方位辨识训练，船上也都有相关设备如纸图、雷达和单纯靠双眼进行视觉导航，但是 GPS 长期相当受到信任，对于收到的 GPS 讯号位置不会多加确认，导致出错后的影响相当大。而对于航运当局，上海港的管制单位黄埔海事局来说，近来因为 GPS 讯号欺骗事件，九个月时间自己收到的讯号就出错达 394 次，更别说上海港进出的船只，发生了数次船只擦撞意外。
上海港的 GPS 讯号欺骗事件也影响有在运动的市民，不少人会使用的 Strava 服务，也被发现有受到 GPS 讯号欺骗影响的轨迹。整起事件到底是国家偷偷在测试秘密武器，还是单纯利益熏心的盗采砂石船配备强力设施要躲避当局查缉，恐怕是难以在短时间内说清楚了。
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(首图来源：NASA [Public domain], via Wikimedia Commons)
