优步（Uber）在各国都成为话题与资金的焦点，不过，它的同行，一样打着分享经纪叫车服务旗号的 Sidecar，却默默地走向终点，将于 2015 年 12 月 31 日结束营运，随着 2015 年一起终结。
世界上最远的距离，大概就是看到同一个领域的新创公司成为“独角兽”并创下最高估值，自己却黯然走向终点，或许更让 Sidecar 扼腕的是，其实 Uber 最早只提供车队服务，共享共乘服务的主意，是 Sidecar 先提出的，但 Uber 却后来居上，还成为共享经济概念的代表。
Sidecar 于 2012 年创立，募资 3,500 万美元，投资人之中包括知名的维珍集团（Virgin）理察布兰森（Richard Branson），不过有知名股东并没能帮助 Sidecar 取得超越对手 Uber 与 Lyft 的知名度与使用者认同，也没能取得后续资金，Sidecar 表示自己是在资本劣势下的先锋创新者，屡屡发明新商业模式，让其他同行追随，不只共享概念，Sidecar 在积极挣扎求生的过程中，于 2014 年与电子商务网站合作推出送货服务，但 2015 年 4 月 Uber 也跟着推出送货服务。
Sidecar 另外还与大麻送货新创公司 Meadow 合作，在旧金山湾区推出当日送达的大麻送货服务，但运送大麻受诸多限制，必须钻法律漏洞，如送货司机必须本身是可使用药用大麻的患者，这业务显然不易发展，于是 Uber 也就懒得跟进。结果 Sidecar 自夸的所谓“先锋 ”只是为人作嫁，帮 Uber 先尝试商业模式可不可行，一旦有搞头，Uber 马上跟进收割，Sidecar 只能暗自垂泪，走上停止营运一途并不令人意外。
不过 Sidecar 并非就此关门大吉，还会保留核心团队思考转型策略，看是否能找到下一个大商机。但没钱万万不能，Sidecar 若无法改善资本困境，就算想到下一个商机，恐怕也只是遭到 Uber 或其他资本雄厚企业收割的下场。
- Uber competitor Sidecar calls it quits
（首图来源：Sidecar）
