德国汽车大厂 Audi 于 17 日宣布，为了强化车辆数字化与城市相互关联性的发展，在欧洲推出 Vehicle-to-Infrastructure（V2I）车辆与基础设施联网计划中的交通号志资讯（Traffic Light Information）互联服务。预计从 2019 年 7 月开始，Audi 所生产的新款车辆将首先开放此服务在德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）先行实施，Audi 也预计将逐步拓展此服务至欧洲各地。
Audi 表示，交通号志资讯互联服务可使得驾驶透过 Audi Virtual Cockpit 全数位虚拟座舱系统或 HUD 抬头显示器查看，系统亦会侦测前方灯号在现行车速是否会变成红灯，或是遇到前方红灯时会显示绿灯倒数计时，让驾驶可以事先判断踩放油门的力道，进而调整道路交通流量以及降低车辆在停驶中的气体排放量。Audi 自 2016 年底就开始在美国使用这项服务，也是全球第一家将其车辆产品与城市交通号志互联的豪华汽车品牌。
在美国，Audi 已使用绿灯倒数（Time-to-Green）功能两年。也就是在当地，如果驾驶员看到红灯亮起，Audi 的全数位虚拟驾驶舱或 HUD 抬头显示器将倒数计算到下一个绿灯的时间，让驾驶者可以掌握各路口的号志流量，Audi 也期望借由车辆与号志的互联增加行车的顺畅度。这项服务现已在美国 5,000 多个交叉路口提供，例如在丹佛、休士顿、拉斯维加斯、洛杉矶、波特兰和华盛顿特区等城市，而仅是在美国首都，就约有 1,000 个交叉路口与交通号志，所以车辆与号志的互联与运用也就有其必要性。
未来在德国当地选定的 Audi 车型，Audi 将启动 Time-to-Green 和 GLOSA 系统服务。其中包括所有新世代 Audi e-tron 车型以及将于 7 月中旬（ 2020 年式车型）生产的 A4、A6、A7、A8、Q3、Q7 和 Q8。先决条件是车辆有选配及搭载 Audi connect Navigation & Infotainment 套件和 camera-based traffic sign recognition（道路交通号志辨识系统），才可以完整体验 Audi Time-to-Green 和 GLOSA 的服务。
然而，这个功能在欧洲比美国晚两年启用。Audi 对此表示，原因在于欧洲引入号志互联服务所面临的挑战要大得多。例如在美国，城市交通灯系统是在大幅员统一规划的。相比之下，欧洲交通基础设施的发展更加地区性和分散，而且交通技术种类繁多，其他城市与交通技术的连结速度取决于数据标准和界面是否建立，以及这些城市交通信号有无数字化。
Audi 进一步指出，透过与交通资讯供应商 Traffic Technology Services（TTS）合作，成为第一家真正实践 Vehicle-to-Infrastructure（V2I）车辆与基础设施联网计划的豪华汽车品牌，也拓展该计划至其他欧洲地区，帮助优化交通流量、节省时间和降低对环境的影响。Audi 也计划在未来几年在德国，欧洲、加拿大和美国的其他城市提供交通号志互联讯息。另外，在中国东部大城市无锡和合作伙伴也正在开发测试车辆和交通号志系统之间的互联功能。
将来，Audi 透过完善的运用号志互联服务可以让车辆驾驶受益，例如当 Time-to-Green（绿灯倒数）纳入理想的路线规划时，Audi e-tron 在行进中遇到红灯时，会增加制动能量以让电池充电，再加上主动式定速控制，车辆甚至可以在红灯处自动刹车。
（首图来源：奥迪）
