黄金藏在小细节中，环拓科技深耕废轮胎回收再利用领域长达 14 年，如今已然成为全球废轮胎热裂解技术领导者，在今年 Circular Economy Taiwan 台湾国际循环经济展上，他们将展示结合环保碳黑的潜水衣、奈米环保轮胎等商品。
汰旧换新率极高的轮胎如果不进入循环经济，可想而知会对环境造成多大负担，也因此无论是欧美还是日韩等国，都将废轮胎回收再制产业视为好帮手，包括将废轮胎切碎当作辅助燃料、磨成轮胎胶片当作再生原料、或是经过热裂解技术转化出碳黑及燃料油。
目前国内废轮胎回收后仍有 6 成都采用破碎技术，再送去给其他工厂当辅助燃料烧掉，这个做法会产生一定程度空污；其次是将轮胎磨成橡胶粉，常见作为 PU 跑道、公园里的橡胶步道、橡胶沥青道路等，但定义上仍属高耗能高污染工业，且运用也没有第三种技术：将废轮胎热裂解还原成初始原料那么多元与高值化。
台湾环拓科技便是投入废轮胎热裂解技术近 15 年，环拓科技副总经理林焕腾接受电访时表示，废轮胎热裂解技术主要可衍生 3 大产品：环保碳黑、燃料油以及钢丝，而热裂解处于微负压密闭环境中，跟医院里防止病毒扩散的加护病房同道理，可以有效防制污染外溢。
碳黑再利用价值高
碳黑是指在空气不足的情况下燃烧碳氢化合物所得之极细微碳黑粉、再与废气分离后所得到的纯黑粉末，可以增加橡胶制品的抗张强度、硬度、抗撕裂性、耐磨性等性质，故常用作橡胶补强剂，尤以轮胎为最。
据美国市场研究机构弗里多尼亚集团（Freedonia Group）调查，全世界碳黑产品有 67% 被用来制造轮胎，24% 用来制造橡胶管、工业输送带等橡胶制品，其余 9% 则用于油墨、染料、油漆、鞋子发泡剂等产品（碳黑颜色极黑，是理想的黑色颜料）。
而环拓科技除了已成功地将环保碳黑销售给轮胎厂外，去年底并与全球第一大潜水衣制造商薛长兴工业签定设备销售合约，其潜水衣原料业已采用环拓科技生产、通过欧盟无毒检验的高品质环保碳黑，落实循环经济再利用（轮胎中加入碳黑、碳黑经热裂解后再进入其他产品），让回收加值最大化。
林焕腾指出，环拓科技在 2017 年的废轮胎处理量约 1 万 4,000 吨，最后转化出环保碳黑 5,000 吨、燃料油 6,000 吨、钢丝 1,700 吨，回收转化率高达 99%。2018年则预计废轮胎处理量可达 1 万 5,000 吨，转化出环保碳黑 5,500 吨、燃料油 6,600 吨等，微幅成长 10%。
而台湾 1 年产生约 12 万吨废轮胎，平均每月需处理废轮胎量 1 万公吨，据环保署资料，2015 年采用热裂解技术的轮胎量每个月约 1,000 吨，1 年就相当 12,000 吨，可以看出来几乎由环拓科技包办。
对环拓而言，未来最大的目标是将整套技术设备销往国外，全世界每年废轮胎量约 3,000 万吨，市场相当大。目前正有一套设备在泰国安装，预计明年 5 月投产，林焕腾说，只要泰国新厂顺利移植台湾成功的运营模式打通任督二脉，从原料端（成功产生碳黑）到产品销售端（贩售相关产品）都成功，就可以成为整厂输出的示范，未来将可带动设备输出与销售速度大幅提升。
（图片来源：环拓科技）
