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737 MAX 认证涉欺骗,波音同意付约 700 亿元和解

2024-11-24 209


美国飞机制造商波音的 737 MAX 客机在发生两起空难后遭停飞,波音因涉欺骗认证 737 MAX 的监管机关遭控刑事罪名,7 日同意支付 25 亿美元(约新台币 706 亿元)罚款达成和解。

法新社报导,美国司法部表示,波音针对在 MAX 机型认证期间向监管机关发表意见一事,与司法部达成缓起诉协议。波音的 737 MAX 客机在发生两起空难后,在全球停止服役 20 个月,最近才重返天际。

检方以严厉措词批评波音的缺失,指控波音散播“半真半假的事实”,还涉及“掩盖事实”。

司法部代理助理部长勃恩斯(David Burns)说:“印尼狮子航空(Lion Air)610 班机与埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)302 班机坠机悲剧,暴露了全球首屈一指商用飞机制造商员工的欺骗行为。”

“波音员工选择走上获利而非坦率的道路,向美国联邦航空总署(FAA)隐瞒 737 MAX 飞机的操作资讯,并涉及掩盖欺骗行为。”

根据协议,波音必须至少每季与司法部诈欺处开会一次,定期证明合乎法令遵循计划。如果波音符合条件,罪名将在 3 年后撤销,波音在任何进行中或未来的调查也将与检方配合。

波音将支付 2 亿 4,360 万美元罚金,并向罹难者家属提供 5 亿美元额外赔偿,以及支付波音 737 MAX 航空公司客户 17.7 亿美元赔偿金。

波音首席执行官凯尔洪(David Calhoun)在声明中说:“我坚信达成和解对我们而言是正确的事,这是适当承认我们没有达成公司价值与期望的一步。”

“这次的和解是在严肃告诫我们所有人,履行向监管机关保持透明的义务有多么重要,以及我们之中如果有人没有符合那些期望,将会面临的后果。”

美国司法部指控波音隐瞒关于操控特性增益系统(Maneuvering Characteristics Augmentation System,MCAS)的资讯。操控特性增益系统是一种防失速技术,系统出状况是狮航与衣航坠机造成 346 人死亡的主因。

波音透过两名 MAX 机师向联邦航空总署隐瞒 MCAS 关键资讯。联邦检察官柯克斯(Erin Nealy Cox)说,波音员工涉及发表“误导人的声明、半真半假的事实与省略资讯”妨碍监督。

此处所指的省略资讯代表联邦航空总署没有在认证 MAX 的最终报告中提到 MCAS,因此在操作手册与机师训练资料中没有提到 MCAS。

(译者:张晓雯;首图来源:波音)

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2021-01-09 06:02:00

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