姑且不论未来是不是真的会有市售的 P100D“+”，大家目前最好奇的，是在这一连串的“整备”之后，出现在纽伯林赛道旁的 Plaid 三马达动力系统与新底盘原型的 Model S，到底能不能超越 Porsche Taycan 所创下的四门电车最快圈数。而目前根据外媒在现场的观测员所回传的消息，这台特斯拉电动车在纽伯林赛道似乎“轻松地”再度刷新了这个纪录。继续阅读 新动力系统 Model S 被目击轻松冲破保时捷 Taycan 纽柏林纪录 ，但特斯拉还有更狂新目标。
▲图片来源：INSIDEEVs
接下了保时捷的战帖，Elon Musk 曾经提到近期将会把 Model S 放到 Nürburgring 赛道挑战 Porsche Taycan 发表会上，所刷新的四门电动车的单圈时间纪录 7 分 42 秒成绩。而虽说特斯拉最近也真的在赛道准备了据称应该是搭载新的 Plaid 三马达动力系统与新底盘原型的 Model S，不过因为其挑战的据称是不会被列入纪录的时段，所以感觉还是正面迎战保时捷的象征性意义居多。
▲图片来源：Porsche
殊不知，在德国汽车媒体 Auto Motor und Sport 的手动计时见证下，最近在 Nürburgring 赛道整装挑战单圈纪录的 Model S 居然跑出了比起 Porsche Taycan 要更快 20 秒的单圈纪录 — 这其实完全超过了手动计时的误差值（报导指，实际单圈围约为 7 分 23 秒）。虽说这一定是有误差的，且并非正式纪录，不过显见特斯拉面对其他车厂的挑战，是否根本就是先藏着绝招不出。
▲图片来源：Tesla
而说到藏绝招，应该很多人也很好奇，到底升级到了更强动力系统的 Roadster 跑车，将可以挑战类似的纪录到何种等级？事实上，这也有人直接在推特上问了 Elon Musk，既然 Model S 都可以达到这样的赛道成绩了，新款 Roadster 应该很轻松就可以超越纽伯林赛道的最快单圈 6:44.97 吧？他则是简单但霸气的回复了“Absolutely（绝对）”。
看来… 最近在纽伯林赛道上应该是会很常看到特斯拉电动车的身影了？
本篇图片 / 引用来源
保时捷首部纯电跑车 Porsche Taycan 正式发表： 761 匹最大马力、 0-100km 只要 2.8 秒， 5%充电至 80% 仅需 22.5 分
