谈到大众运输工具，我们想到的总是如台北、高雄捷运一样的列车，不过新创事业 SkyTran 却有不同的想法，认为如果用单轨悬挂类似某些游乐园中的小车，可以更省钱，而这样的奇想即将成真，SkyTran 计划在合作伙伴以色列航太工业（Israel Aerospace Industries）厂区试运转测试轨道。
SkyTran 是美国航太总署（NASA）依据美国国家航空太空法案技转成立的公司，总部位于加州山景市 NASA 研究园区，SkyTran 研发轻轨个人运输系统已经 5 年，其运输系统使用单轨悬吊，不过车体不是像捷运一样长长的列车，而是有点像小太空舱一般的 4 人座小车，小车悬挂于单轨上，以磁浮的方式支撑以及推进，由于车体小，上下车也不需要大型捷运站，只要公车亭大小的站体，爬上楼梯即可搭车，车速可达时速 60 英里（96.56 公里）。
SkyTran 首席执行官杰瑞‧桑德斯（Jerry Sanders）表示，单轨悬吊式系统比起路面轨道或是地下铁都更为经济省钱，对环境也更友善，这对大众运输工具来说很重要，挖掘地下铁每公里成本可高达 1 亿至 20 亿美元；相对的，SkyTran 为钢与铝的模组架构，可以轻易组合安装，几天内就能完工，因而每公里建置成本只要 800 万美元，不仅省钱，也省下浩大工程所耗费的大量能源，而 SkyTran 的车辆成本则为每辆 2.5 万到 3 万美元，由于使用磁浮推进，省掉了摩擦力，因而远比马路上的车辆更省能源，运转只需油电混合车三分之一的能源。
SkyTran 在 2015 年 10 月底先于以色列首都台拉维夫的以色列航太工业厂区先试运转测试轨道，以色列航太工业是 SkyTran 车辆的合作开发伙伴。一开始只测试一辆车，若一切顺利，将开始商业运转，最先会在以色列各城市、法国与印度商转，而预计 2018 年起将在美国城市开始运转，有兴趣的美国城市包括加州英格尔伍德与巴尔的摩，可能的客户也包括机场运输，如法国巴黎戴高乐机场。SkyTran 希望能于 2016 年开始兴建巴尔的摩的轨道。
- Sky taxis are about to become a reality
