近期俄罗斯媒体《军工信使报》指出，由于 2014 年克里米亚危机以来长期遭到西方经济制裁的结果，导致研发十多年的新型 A-100 “首映”式空中预警机，在取得关键电子零件方面遇到极大阻碍，使服役日期多次延后。
《军工信使报》（Voyenno Promyshlenny Kuryer）引述俄罗斯国防部匿名官员的消息指出，原先 A-100 首映式（Premiere）空中预警机预定要在 2020 年服役，但是因为许多重要的芯片和电子零件，都因为被欧美经济制裁无法取得，目前预估要延迟到 2024 年才有办法交机。
A-100 是由贝里耶夫飞机公司（Beriev Aircraft Company）和维嘉无线电工程公司（Vega Radio Engineering）于 2006 年开始合作，以伊留申航空集团（Ilyushin Aviation Complex）的 IL-76 大型运输机作为平台开发，用来替换 1984 年服役迄今的 A-50 空中预警机。
报导中指出，A-100 空中预警机将搭载的主动相位阵列雷达（AESA）及诸多电子仪器，都相当仰赖先进制程芯片，因此受到经济制裁后，俄罗斯虽然致力自主研发军用芯片，但在技术上遭遇非常多困难，加上无法从东亚取得先进芯片，使 A-100 的开发进度严重落后。
此外，由于俄罗斯从 2014 年克里米亚危机开始，加上 2016 年美国总统大选“通俄门”指控，及 2018 年暗杀英国间谍谢尔盖斯克里帕（Sergei Skripal），使西方对俄经济制裁数度延长，因此报导中也暗示俄罗斯国防部没有在 2014 年之前，预先为 A-100 规划重要电子零组件的来源备案，是一大战略失误。
虽然 A-100 成功在 2017 年首次试飞，但 4 年多来除了 2 架原型机之外，连作为改装平台的 IL-76 产量也受到影响，原本预计 2020 年之前要交付贝里耶夫的 39 架只完成了 8 架。
报导也指出因西方制裁导致 A-100 延迟，显示俄罗斯军工产业对于西方芯片的依赖已造成严重的国安疑虑，且俄罗斯在电子和资讯工程上至少落后西方十年以上，在目前俄乌边境极度紧张的情况下，俄罗斯只能依赖老旧的 A-50 进行空中预警任务，对于俄罗斯空军极为不利。
而 A-100 开发案的延迟也让俄罗斯媒体担忧，是否还有其他新型武器开发案因此受到影响尚未公开，倘若俄罗斯真的出兵乌克兰，西方经济制裁将会更为严厉，届时对俄军武器开发的影响难以预估。
- Western Sanctions Are Driving Delays In Fielding Russia’s New A-100 Radar Plane: Report
（首图来源：UAC）
