受先前发生两起致命空难影响，美国最大民航飞机制造商波音（Boeing）宣布，自今年 1 月起停产 737 MAX 机型。由于波音同时是美国最大制造出口商，经济学家警告，此举将拖累美国今年上半年国内生产毛额（GDP）成长率，估计恐下降 0.5 个百分点。
《华尔街日报》2 日报导，波音公司日前表示，获得监管机构核准复飞之前，不会重启 737 MAX 生产线，希望年中前能获得复飞许可，并在未来两年内逐步提高产量。
自去年 3 月以来，波音 737 MAX 遭各国航空监管机构禁飞至今，令波音受创甚深，并对经济造成广泛影响。分析人士指出，737 MAX 机型单价约 5,500 万美元，波音原计划今年出售逾 600 架，总价值超过 300 亿美元。737 MAX 供应链由 600 家主要供应商组成，光是波音位于西雅图的组装厂，雇用人数便多达 12,000 人。
报导指出，经济学家认为，737 MAX 停产将使美国 2020 年第一季 GDP 下降 0.5 个百分点，包括 IHS Markit 经济学家 Joel Prakken 预测，美国第一季 GDP 成长率预估为 2.0%，737 MAX 停产对经济的影响甚至高于飓风。
Prakken 称，737 MAX 停产可能会削减第一季 GDP 总产值 90 亿美元、第二季减少 130 亿美元。
根据美国商务部 1 月 30 日公布的初步统计数据，2019 年第四季美国 GDP 季增年率（saar）为 2.1%，与第三季持平，优于 MarketWatch 调查分析师平均预期的 1.8%；全年 GDP 成长率为 2.3%，低于 2018 年的 2.9% 和 2017 年的 2.4%。
波音 1 月 29 日公布 2019 年第四季（10~12 月）财报显示，当季营收 179.11 亿美元，较去年同期 283.41 亿美元大幅衰退 37%；本业营业利益亏损（Core Operating Loss）25.26 亿美元，远逊于去年同期的盈余 38.67 亿美元；本业每股亏损（Core EPS）报 2.33 美元，去年同期为每股盈余 5.48 美元。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：波音）
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