2 月 13 日，当全台民众与舆论仍绝大多数围绕在新冠肺炎打转时，很少人注意到，就在台东，也有人潮聚集，想要见证台湾人开发的火箭试射。但这一次为何又失败？
2020 年 2 月 13 日一大早，太阳还没升起前，天空下着绵绵细雨，来自各地的民众、专家与学生，已陆续涌进台东县达仁乡的南田部落，为了就是目睹“飞鼠一号”火箭升空瞬间。
正当冒雨守候的民众睁大了眼等待火箭升空时，岂料，到了预定试射的黎明时分，却警铃、烟雾四起，一度点火但没有发射，火箭公司晋升太空科技也宣布决定中止试射。等于宣告本次试射失败，预计 3 月底再战。
此次试射的“飞鼠一号”，到底是什么？可以吸引这么多人“观礼”？
其实飞鼠一号是台湾第一枚民间自制商业火箭。由台湾第一家、也是唯一一家民间火箭商晋升太空科技研发、制造。
今年 65 岁的董事长陈彦升解释，相对于高成本的液态、固态燃料火箭，飞鼠一号属于成本较低的“混合火箭”，若 270 公里能试射成功并取得相关数据，下次就能挑战商用卫星高度（400~500 公里）。
陈彦升表示，晋升专注于发展能够搭载卫星的火箭，达到商用卫星高度后，就能“送货”营利，代客发射各类卫星至特定地球轨道上。
反观目前台湾尽管已有卫星研制能力（福尔摩沙系列卫星），但皆委外发射，须看外国脸色，而航太产业要自主，第一步就是让火箭能顺利升空，这是许多台湾科学家的梦想。
▲ 地球轨道环境观测卫星福卫五号飞近台湾上空的想像图。（Source：Tiouraren (Y.-C. Tsai) / CC BY-SA）
耳濡目染，陈彦升从小就是航太迷
陈彦升就是怀抱着梦想的台湾科学家之一。从小在高雄哈玛星船家长大的他，在各类机具中耳濡目染，让陈彦升从小就对机械、动力着迷不已，“爸妈开明，有时候锯掉桌椅也不会被惩罚”。
陈彦升也迷上了最高层次的动力工艺──航太。大学如愿念了航太科系，淡江航太系毕业后，陈彦升在航发中心服役，接触到打造 F-5 战斗机的美国厂商 Northrop，让他下定决心到美国，“因为只有到美国，才学得到最新技术！”
他在美国航太名校堪萨斯大学拿到博士学位后，进入 NASA 工作，研究火箭引擎，也曾出来创业，为 NASA、美国空军提供火箭系统分析服务。
挂念家乡，放弃高薪回台任职
看似一帆风顺，正实践梦想路上，想为台湾做点事的想法却一直留在心中。2005 年，老朋友劝说与中研院院士林明璋力邀，加上认同时任太空中心主任吴作乐“自主发展”主张，陈彦升放弃美国的高薪职位，搬回台湾，进入国家太空中心任职，曾参与福卫三号发射等重大任务。
为故乡服务的心尽管炙热，但有满腔热血，也化不开冰冷的现实。
2007 年陈彦升接到卫星发射载具的计划，但 2009 年就因政党轮替而中止。另一个自己主持的探空火箭计划，也因预算缩减，在 2014 年提前结束。“太空中心预算掉下来，就上不去了，”预算上调与下修的幅度不成比例，身为苦主的陈彦升冷冷地说。
▲ 晋升太空科技董事长陈彦升。
61 岁二度创业，挑战未曾停歇
有感于国家政策反复不定，2016 那一年，拿到民间投资的陈彦升，选择在 61 岁时二度创业，买下竹南的一间旧晶圆厂，成立晋升太空科技。
从国小六年级时就开始自制小火箭的他，现在已经是火箭公司的领导人，准备发射比自已高近 6 倍“飞鼠一号”火箭。
但创业其实一点也不容易，晋升做为第一家民间火箭公司，一举一动关联著台湾未来的太空产业发展，因此受到投资人、专家学者、-的密切关注，更有重重实际关卡等着他。
土地不合法、国家长期支持不足成隐忧
其中一个就是闹得沸沸扬扬的土地问题。
2019 年 12 月晋升曾试射，当时就被爆出“鱼塭变火箭基地”的争议，因违《区域计划法》，遭台东县-依法开罚 40 万元，且有权拆除违法设施。
后来科技部表示关切后，才使得今年 2 月 13 日的试射顺利进行，事前没有遇到“阻碍”。但试射新闻发出后，仍引起立委关切是否违法，下一次试射，土地恐还是问题之一。
但，就算土地问题排除，单靠晋升这家资本额 8 亿元的民间公司，要独立完成超高度精密的火箭，并就此带领台湾进入“太空俱乐部”，仍有难度。
此外，要制作火箭，更需要充裕资金，才能用好材料，做好引擎系统、动力控制、通讯系统、系统工程等。
美国、中国、韩国 2016 年太空计划支出约为台湾的 1,100 倍、150 倍及 20 倍，且公、私部门皆各经历无数次失败才得以成功。
台湾长期以来的太空政策不连贯，导致人才、经验积累落后。成大航太系教授赵怡钦直言，一直以来-“没有魄力”、“畏首畏尾”，以致台湾跟不上世界水准，是“身为研究人员几十年来的遗憾”。赵怡钦认为，对太空产业应该要有长期政策支持，从失败中成长，再逐步走向成功。
飞鼠一号露面，让火箭成为热门话题，做为强大国力的象征，我们尽管期盼成功升空。但这一哩路，火箭要飞多久，恐怕没有人知道。
（本文由 远见杂志 授权转载；首图来源：晋升太空科技）
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