台湾逾数万家厂商取得 ISO 9001 品质管理系统证书,但却不到两千家取得汽车业的 IATF 16949 : 2016证书!庞大的汽车电子商机全面来袭,您搭上“汽车供应链”这班列车了吗?
汽车行业原先是一个非常封闭的环境,整车厂已有固定的供应链配合,特别汽车又是与生命财产有关的行业,产品设计的不良或可靠度的缺陷将会造成车厂巨大的赔偿,因此车厂不会轻易的去更换供应商。不过,近年来“AI 智慧电动车”与“ADAS”的崛起,使得车厂必须寻找更多合适的电子产品供应链,这也让拥有深厚制造技术与经验的台湾厂商,有了进入汽车供应链的破口,纷纷为了达成车厂品质与可靠度要求不断努力。因此在 2018 年的宜特小学堂系列文章中,谈了非常多汽车电子品质可靠度的议题。在车电产品设计时,必须以“Design for Reliability”取代消费型产品“Time to Market”的思维。
速读 IATF 16949 : 2016
- 制定人: IATF 16949 是由国际汽车推动小组(IATF, International Automotive Task Force)成员制定,志在提供全球汽车产业客户更优质之产品,并制定汽车行业通用的品质管理体系要求,成员包括国际汽车制造组织(如通用、福特、克莱斯勒等)及各国汽车贸易相关方(如美国汽车工业行动小组 AIAG、德国车辆工业协会 VDA/质量管理中心 QMC 、意大利汽车工业协会 ANFIA 等。)
- 前身:IATF 的前身是 ISO/TS 16949,不过旧版 ISO/TS 16949 证书,已于 2018 年 9 月 14 日全面失效。
- 与前身旧版的最大差异:新版的 IATF 16949 : 2016,是适用于汽车相关产业之行业标准,而非一般的品管标准,仍以 ISO 9001 : 2015 为基础,同时更强调纳入汽车行业特定需求,是一份高度客户导向的创新文件。
- 核心架构:ISO 9001 : 2015 要求 + 各国汽车协会要求(Ex:美国 AIAG、德国 VDA)+ 汽车顾客特定需求。
- 新版两大核心精神:
- 针对品管过程:过程导向、绩效评估、风险控管
- 针对产品研发与量产管制: 缺失预防、减少变异与浪费。
- 适用产业:IATF 16949 : 2016 适用于整个汽车前装市场相关供应链,包括制造、生产零件厂商,或对汽车行业提供焊接、电镀、涂装或有关服务的厂商。
如果您有看过 IATF 16949 : 2016 汽车品质管理系统文件,洋洋洒洒数百个条款,令人眼花缭乱,宜特小学堂帮您总结三大面向,主要包括:体系面、制程面及产品规范面。
体系面
意旨企业从销售预测计划、产销规划、产品研发、到生产制造、售后服务与客户服务过程,都须符合汽车行业之要求(见图一),搭配过程方法与绩效指标进行风险控管,达到持续改善的目的。
制程面与产品规范面
有鉴于汽车产业强调制程稳定与产品合规(符合规范)要求,IATF 16949 : 2016 要求企业从产品设计开发到量产,须依循“五大核心工具”(参见表一) 来进行,其精神在于:
- 制程面:定义产品生产的关键环节,并严加监控,以确保产品稳定性与生产品质。
- 产品规范面:于产品设计开发各阶段,须考虑过往经验与失效模式,避免再犯,借此预防缺失、减少研发过程中的变异与浪费。产品合规(符合规范)更是 IATF 16949 : 2016 核心工具之总结,一般管理系统,较少提及,但 IATF 更强调产品合规性与品质一致性,借由 PPAP(Product Part Approval Process)生产产品认可程序,对其客户提供下列资料:
- 试产样本
- 可靠度验证纪录
- 产品品质先期策画(Advanced Product Quality Planning,简称 APQP)相关纪录
- 包含汽车环保规格在内之合格保证书(Part submission warrant,简称 PSW)
- 其他(配合汽车客户特定要求)
前述技术资料,在在都是要求从研发作业中达到防错功效,进而减少量产后之变异与浪费。那汽车电子 IC 设计业适用申请 IATF 16949 : 2016 版吗? IATF 16949 : 2016 主要是针对有工厂/产品进行申请,不过身为供应链的一环,IC 设计业者也会受到客户要求执行验证,因此建议,IC 设计业者,可先从五大核心工具着手进行,进而符合汽车产业对子阶层供应商最低汽车品管系统要求(minimum automotive quality management system requirements for sub-tier suppliers, 简称 MAQMSR)。
速读 AIAG 汽车行业五大核心工具与目的
- FMEA(Failure Mode& Effects Analysis):降低产品及制程失效,进而降低失效成本。
- MSA(Measure Systems Analysis):保障量测数据的品质,进而确保决策分析的正确性。
- SPC(Statistical Process Control) :改进生产过程,减少生产过程中的变异。
- APQP(Advanced Product Quality Planning) :及时完成研发关键作业;确保按时完成送样 认可。
- PPAP(Product Part Approval Process) :获取客户信赖,进而持续生产满足顾客规范产品。
如何开始进行 IATF 16949 : 2016 申请呢?
那么,若今天你接到一个任务,老板要你开始进行 IATF16949 : 2016 的申请,该如何进行呢?根据宜特近年数十家厂商申请 IATF 16949 : 2016 辅导经验及在产品规范面的汽车电子可靠度验证经验,总结以下三大入门砖:
- 必须有连续 12 月的运作纪录。
- 务必组成跨功能小组。
- 步骤进行方式如下:
结语:兼顾体系、制程及产品规范面三大面向 才是通往 IATF 16949 的正途
总结来说,以上所提的体系面、制程面及产品规范面,三大面向缺一不可。在体系面的辅导上,一般企管顾问公司或许经验丰富,但却缺乏可靠度验证的实战经验。当碰上特别强调产品规范面的 IATF 时,唯有将辅导服务,整合搭配上汽车电子可靠度验证经验,双管齐下着手才有助于顺利取得 IATF16949 : 2016 认证。
2018 宜特车用小学堂精彩回顾
- 进入 AI 智慧汽车供应链必备-国际可靠度品质车规五步骤一次解析
- Tier 1 车厂力推 车用元件厂必测-板阶可靠度温湿度复合式振动
- 若有一天,长官要你弄清楚如何跨入汽车电子市场…
- 六大重点,秒懂车用多芯片模组 AEC-Q104 规范
本文与各位长久以来支持宜特的您,分享经验,若您对 IATF 16949 : 2016 辅导认证申请或是汽车电子可靠度验证,想要更进一步了解细节,欢迎洽询 +886-3-579-9909 分机1068 邱小姐│Email: marketing_tw@istgroup.com 。
(首图来源:宜特科技)