美国联邦航空总署（FAA）今天表示，已停飞的波音 737 MAX 系列飞机又发现新的“潜在风险”，波音（Boeing）需妥善处理。使得因两起空难而停飞的 737 MAX 系列复飞时间更不确定。
法新社引述知情人士指出，这个 FAA 进行模拟测试时所发现的新问题，恐影响到若机上自动飞行系统将机鼻压低时，机师能否很快重新拿回对飞机的控制权。
FAA 表示“只有再确定安全性足以复飞时，才会解除飞机的停飞令”，但“FAA 近期发现一个波音公司必须解决的潜在风险”。
波音表示，过去 8 个月为解决飞安问题而为 737 MAX 系列所修改的软件，目前无法处理新发现的问题。
波音公司在一份安全档案里说：“公司同意 FAA 的决定与要求，正努力让目前修改中的软件能符合 FAA 的要求。在满足 MAX 系列适航认证的要求与安全性足以复飞前，波音不会把 737 MAX 送去给 FAA 做适航认证。”
据两位不具名的知情人士透露，FAA 发现的新问题，是在模拟测试时发现机上飞行电脑的资料处理，恐导致机鼻以机师难以回复的方式下压。
尽管新问题与疑导致两起空难的“操控特性增益系统”（MCAS）没有关联，却仍有造成与两起空难类似的机鼻不受控下压之虞。
去年 10 月以来 MAX 系列发生的两起空难造成 346 人死亡，原因疑与 MCAS 不受控地下压机鼻有关。737 MAX 系列在第 2 起空难后不久的 3 月 13 日起停飞至今。
（译者：陈亦伟；首图来源：波音）
延伸阅读：
- 波音 737 停飞兹事体大，亚洲航空受牵连最深
- 波音 737 Max 停飞影响有多大？仅美国 3 家航空公司就损失 6 亿美元
- 波音坦承 737 MAX 软件，无法模拟 2 空难潜在状况
