日经新闻 17 日报导，日本官民将携手研发电动车（EV）用次世代电池，日本经济产业省和丰田汽车、旭化成、Panasonic 等车厂，以及材料、电机大厂将自 5 月起合作，研发称为“全固态电池”的高效率产品。
报导指出，经产省将对日本锂离子电池相关的技术研究协会“锂离子电池材料评价研究中心”（LIBTEC）出资 16 亿日圆，而丰田、日产、本田等车厂和 Panasonic、旭化成、GS Yuasa 等企业将参与 LIBTEC 的研发。
搭载现行锂离子电池的车辆平均行驶距离为 400km，而 LIBTEC 目标在 2025 年前将续航距离提高至 550km，2030 年前进一步提高至 800km，预估将可获得众多厂商采用。
车用电池市场原先由日厂独霸，2013 年市占率高达 70%。不过近年来中国、韩国厂商急起直追，2016 年中国厂市占率自 2013 年的 3% 暴冲至 26%，反观日厂市占率则狂掉至 41%。而因看好 EV 将真正普及，因此日本期望借由官民合作，加快次世代电池的研发，扳回劣势。
LIBTEC 于 18 日公布了新的协会成员名单，丰田、本田、旭化成、Panasonic 等企业皆出现在名单内。
根据 Yahoo Finance 资料显示，截至台北时间 18 日上午 11 点 36 分为止，丰田汽车劲扬 1.12%，Panasonic 劲扬 1.67%，旭化成大涨 3.01%。
现行 EV 用锂离子电池使用液体电解质（电解液），而全固态电池的正极、负极、电解质全为固态，因此不用担心液体外漏，安全性很高，且仅需数分钟时间就可充好电，远优于现行锂离子电池的数十分钟，加上具备大容量化特性，因此充饱一次电可行驶的距离有望提升。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Flickr/na0905 CC BY 2.0）
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