国机国造新进展，继量产第一架新式高教机于 2021 年 11 月 29 日成功飞交空军台东志航基地后，量产第二架高教机于 22 日由汉翔公司董事长胡开宏亲自率领飞交，依期程证明新式高教机性能优异、安全可靠。
胡开宏于 22 日再度同乘编号 11001 的新式高教机原型机，上午 9 点 20 分在台中清泉岗基地起飞，亲率编号 1102 的第二架量产机飞越中央山脉，在台东外海会同已飞交的第一架量产机 1101 机进行高速低空冲场，以三机品字编队，高度 300 呎，加速 400 海里低空冲场，通过台东志航基地向空军致意，绕行一圈后落地，正式交付空军。
汉翔指出，当前已组织一群具有军机维修背景的专业人员，经过一系列的专门训练与工作指导，培育出优秀的维保团队，设有联合管制中心与飞修厂，联合管制中心负责计划管理及人员训练等行政业务；飞修厂包含修护管理课、品质管理课、维修工场等维保相关工场，负责新式高教机、发动机、航电及燃油等系统的维修保养作业，在最短的时间内能提供最迅速的服务，以确保新式高教机性能正常运作及飞行作业按进度操作。
汉翔进一步强调，新式高教机性能优异，所有工作进度皆按计划进行，未来将依时程生产 66 架高教机，预计于 2026 年完成全数交机。此外，2021 年 11 月 12 日也顺利完成高教机首批种子教官第一阶段的结训作业，总计有空军官校、第一联队、第三联队及第七联队等六位飞官，另有执行试飞测试验证的航发中心两位教官，这些教官皆具备操控高教机的资格与能力，由此可见，高教机一案，无论是飞机、飞行员或是其他相关后勤支援作业皆已备妥，待后续正式成军、服役。
新式高教机为汉翔公司依照中华民国空军飞行员训练需求，投入成熟的设计、制造与飞行测试能量，其研发宗旨为简化空军飞行员的训练模式，将三阶段三机种精进为三阶段两机种，扮演高级飞行训练机种及部队飞行训练双重角色，整体缩短训练流程，减少换装训练时间，以利交付空军培育飞行人员。
(首图来源：汉翔提供)
