特斯拉（Tesla）以大规模量产锂电池的 Gigafactory 为号召，成为相当成功的商业行销，提升了企业能见度与产业地位。不过，欧洲竞争对手也很快学到这招，德国机电大厂西门子（Siemens）宣布投资瑞典电池制造厂北伏（Northvolt）1,000 万欧元，协助其建立欧洲版 gigafactory，并具备企业级 IT 平台，以达到“从电池芯设计到生产与服务，整个价值链数字化”。
北伏这座 gigafactory 采用西门子“数位企业”（digital enterprise）系统，该系统将支援管理从制造计划、设计软件到省产自动化的各项流程，包含通讯网络以及云端解决方案，以助欧洲版 gigafactory 能在自动化方面与特斯拉 Gigafactory 竞争，这座欧洲版 gigafactory 预定于 2020 年开工生产，届时西门子也将成为该工厂客户。西门子表示，北伏这项专案，西门子视为未来电池生产的示范计划。
德国是自动化技术大国，事实上特斯拉 Gigafactory 的自动化技术也来自德国，在 2016 年特斯拉购并葛罗曼工程（Grohmann Engineering）成为旗下特斯拉葛萝蔓自动化公司（Tesla Grohmann Automation），取得其自动化技术，以改善特斯拉的生产线效率。
北伏高层也与特斯拉有渊源，首席执行官彼得卡森（Peter Carlsson）原本是特斯拉的供应链副总裁，他与特斯拉的伊隆‧马斯克（Elon Musk）同样倾向科技自动化生产，虽然马斯克才刚承认对生产线自动化投资过度，不过北伏则坚持走向高自动化路线，与西门子策略合作，做为西门子展示其工业数字化系统的示范场地，同时西门子也与北伏签下长期电池供应合约。
北伏投资者包括瑞典瑞士机电大厂 ABB 旗下 ABB 科技创投（ABB Technology Ventures）、丹麦风机大厂维斯塔斯（Vestas）、斯堪尼亚汽车公司（Scania）、瑞典电力公司谢莱夫特奥电力（Skellefteå Kraft），瑞典能源部与欧盟投资银行也注资，计划成为欧洲最大电池生产工厂，2018 年 6 月在瑞典谢莱夫特奥破土开工，2020 年完工开工时，每年电池生产量规划将达 8 吉瓦小时（gigawatt-hour），即 800 万度，到 2023 年，将更进一步提升到 3,200 万度。
尽管北伏可能是欧洲最大的电池厂，但不会是欧洲唯一的 gigafactory，原为日产汽车（Nissan）旗下电池子公司的汽车能源供应公司（Automotive Energy Supply Corporation，AESC）于 2017 年出售给中国创投公司金沙江资本，目前在英国拥有一座 gigafactory，三星 SDI 在匈牙利，LG 化学在波兰也分别拥有一座，此外，金沙江资本还计划在瑞典再兴建一座，德国 Terra E 控股则计划在德国兴建，韩国 SK Innovation 则规划在匈牙利兴建，加上北伏的计划，整个欧洲即将有 7 座 gigafactory。
这些 gigafactory 完工后，欧洲至 2023 年将占全球电池产能 17%，相对的，北美至 2023 年将仅有 4 座 gigafactory，占全球产能仅 14%，亚洲除中国以外地区也占 14%，中国将占 53%。总体来说，目前全球有 25 座 gigafactory，2018 至 2023 年之间，全球总共将新增 36 座 gigafactory，每年总产能将高达 4.7 亿度。
北伏 gigafactory 完工时，将遇上这些 gigafactory 产能开出，供给大增，各家 gigafactory 将硬碰硬，一场血腥的价格下杀风暴将不可免，北伏采用西门子技术的自动化能力是否超越群伦，届时将见真章；但另一方面，gigafactory 大量开出，对使用电池的下游产业来说，将是一大利多，例如电池储能产业，可望在电池量增价跌的有利环境下有快速发展空间。
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（首图来源：西门子）
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