不论是车用导航机还是地图网站，这些现代化电子地图的强项无疑是导航了。你可以不用读透地图，就能遵循导航软件给你的指示，用语音提醒，按步就班的到达预定的目的地。即使不大会读地图，也可以依照导航软件的指示开车。但在很少数的情形，GPS 导航有出错的可能性，像是 GPS 讯号未必能顺利接收，或者地图图资未即时更新，不时会出现导航软件出错的报导。最近警方记录有许女驾车路经宜兰想去梨山，却走上通往加罗湖的四季林道，最后因车辆底盘卡在颠簸路面进退两难，最后劳动警方出发四轮传动巡逻车救援。
GPS 导航机导航错误的新闻，应该要怪图资提供者，懒于定期更新图资的用户，或者太过信任导航装置的使用者，未因地制宜观察周遭环境，以及路上的指标。这边将谈更深入的事情：假如图资商有意的要让你避开某些事物，从地图上的图资到，导航路径的算法，究竟会发生什么事呢？先从比较极端的例子说起。
American Civil Liberties Union 提到有关导航软件算法侵犯人权的争议。2013 年 9 月叫个 Ghetto Tracker 的网站依据好社区及坏社区来提供导航选项，随即被众多媒体批评让富人远离穷人，涉嫌种族歧视，被各界炮轰。ghetto 这字来自意大利文，最早来自威尼斯人形容犹太人住的隔离区。Ghetto Tracker 直译是贫民窟追踪器。通常在美国 ghetto 指贫民窟，依据美国人的刻板印象，贫民窟通常都是黑人区。一般美国白人的确会避开黑人区，但用科技方式倒是公然挑战政治正确，挑起大众的正议感与道德高度。
▲ Ghetto Tracker 充满争议的社群媒体操作
这看来是好的新创题材，让 Ghetto Tracker 甫推出就在新创的讨论版上引起正面的评价。Ghetto Tracker 引起的争议，除了网站名称相当无礼以外，任何人可以毫无依据就对一个社区评分，群众无规则的评论社区状况加深偏见，甚至没到过当地都可以做出评论或评分，如果根据犯罪资料至少还有所本。创办人在接受福斯电视记者访问时，引发种族歧视的争议社群操作是因为外包的关系。但网站关于我们页面用了典型白人家庭照片，实在很难隐藏经营者的意识形态。其他争议可以从网友收集的网站存档备分，当然网站经营者已经删除这些发文了。
▲ 网站关于我们用了典型白人家庭一家合乐的照片，即使后来改成非白人的家庭照，网站依然难逃被炮轰的命运
Atlantic 的文章 指出，判断一个社区状况可以从人口统计数据、收入中位数还有犯罪率着手，更别提从众人的口中的评论，让程式直接代替人的思考判断是否合宜？其他类似的服务并不是没有引发争论，但处理得更细腻并且运用到当地已经相当公开的资料为后盾。像是 Road Buddy，运用公开的犯罪资料，为行人提供安全的导航路径。Crimemap 运用公开的犯罪资料，单纯在地图上显示犯罪案件的空间分布。不过 2009 年时微软将行人导航技术申请专利，其中功能提到避开不安全的社区，也引来种族歧视的批评。
先前被 Google 收购的 Waze 也运用群众回报的资料预测交通流量，让驾驶避开拥塞地段。由群众编辑的地图，也不会无来由让任何没到过当地的人编辑，使用者必须上传过到过当地的图资才能编辑该地的地图。除了编辑者必须到当地，Waze 还培养当地资深贡献者当资料审核者，借由社群的力量审核地理图资。
▲ 社交地图 Waze 由使用者绘制，并且由社群审核地图图资
谈到台湾历史时，有说法指出清代时之所以要开设台北府城小南门，是身为漳州人的板桥林家为了避开敌对的泉州人进出台北城，出钱开设的城门，避开泉州人出入的艋舺、西门一带。尺度放大到台北宜兰之间的交通，现在有方便的高速公路来往两地。古时候来往台北宜兰间交通往来，由于比较近的通道经过原住民势力范围，所以得舍弃近路走比较远的草岭古道。后来路程短的道路安全了，才取道经景美、坪林的北宜古道到达宜兰。
▲ 小南门今貌。By 玄史生 (上传者自己的作品) [CC-BY-SA-3.0], via Wikimedia Commons
现代早已经不用担心走在路上被别人怎样，那还要刻意避开敌人，甚至歧视的人呢？导航的规则本来就是依据人的思考判断做出来，只是我们能依赖科技逼近红线到什么程度，大概取决于这社会的道德尺度吧？
封面图片来源：Android App Sygic
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