主打装备重量仅重 249g，在多数国家不需要登录即可购买来飞行（但还是会受禁/限航区限制，须注意）的 Mavic Mini。在标榜这样重量表现的前提下，会让人误以为 DJI 可能端出的是一台像 Tello 那样偏向玩具型的无人机。殊不知轻巧好携带只是它强大之处的其中一个重点而已，我们电脑王阿达团队在实际使用之后才知道，Mavic Mini 更强大之处其实是在那与重量完全反比的夸张续航，不过它在强大的同时却也很遗憾地有着入门机分野的“阉割”状况。继续阅读 DJI Mavic Mini 开箱动手玩 ：续航强悍又好携带，但真的适合你？报导内文。
开箱的部分，其实 DJI 官网就做得很好，基本上摊平了所有入手的配件 — 如下图，右边为单机版，尽管续航最长有 30 分钟，不过会觉得单颗电池出门拍可能会不太过瘾，所以推荐再多入手一颗电池。不过哩，以官方电池一颗 NT$1,450 的售价，再回头看看那价差仅三千的“畅飞套餐”（左边），感觉只塞两颗镜头就几乎抵销那个价差了，所以应该大部分人应该都会选畅飞版本吧？因此，我们今天入手开箱的也就是这个版本。
▲图：畅飞套装的全部内容物（来源：DJI）
主要的开箱我们放在了底下的影片之中，基本上主要的盒装有一半是全向桨叶保护罩的盒装，其余部分则是全部的其他配件：
很多人都会说 DJI 是被空拍机耽搁的包包公司，不过这次 Mavic Mini 的套装里，居然没有放进收纳包款，实在是有点可惜（但在另售的配件中有，看起来也不赖）。至于原装附上的，则是有点像是 Mavic Air 的硬壳包 — 不过相对 MA 主要只提供收纳空拍机本体，并且另外附上单肩包的套装。DJI 这次选择让 MM 的使用者可以一次在硬壳包里收纳进，几乎所有外出飞行时可能用到或备用的螺旋桨等配件。不过这样一来，就让 Mavic Mini 的携带体积大大增加 — 最后小编都把这个包放在家（至于我用什么装它呢，就请继续看下去会有解答）：
编织纹的硬壳包，质感不错：
包包侧面则是有提把。收纳包本身为单拉链设计：
打开盒装可以看到 DJI 将最常用到的物件放在顶端（底下为备品的盒装）：
盒装右上角的是 Mavic Mini 的电池管家，刚好可以插入三颗电池一次进行充电（会以电量较高的优先），有卡榫让电池得以固定不乱跳动（跳开就不会充电了啊）：
这个充电管家有支援快充，可以透过盒装中的 USB 充电器进行充电。盒子本身能透过一般的 USB 孔为其他装置充电（一般是用来应急充遥控的吧，但三颗电池其实也蛮适合拿来当紧急的行动电源使用的 XD）。比较有意思的是，这次的 Mavic Mini 依然是以 microUSB 连接埠为主要界面，并没有跟上目前普遍的 USB-C 规格：
按压电源按钮可以确认电池目前的电量 — 这次 Mavic Mini 的电池上并没有提供显示电量的灯号，所以要确认电量都需要靠连接的装置进行，有点不够直觉。不过如果因为拿掉灯号而让电量变大到 30 分钟，那么我就觉得很可以（点头）：
遥控器本体外在与 DJI Mavic Air 的版本类似，但功能还继续简化：
正面按钮只有一颗 RTH 按钮（按下叫飞机回 GPS 定位点）：
右手的顶端是拍照 — 就连这里 Spark 都有自订钮了… 不得不说 Mavic Mini 真的算是 DJI 目前以来操控数一数二“精简”的空拍机。大多操作都只能在手机画面上进行：
还好另一侧还有云台的仰俯调整转盘：
摇杆是可拆卸的设计，加上手机架的折叠设计，让整个遥控器的体积可以有效减小：
展开固定手机装置的手臂，可以看到遥控的控杆收纳在其中：
装上手机跟摇杆杆头后就可以正常使用了：
手感就跟 Spark 与 Air 上的摇杆一致，某种程度来讲搞得这么精简，考验的就是 App 的易用程度，关于这点 DJI 这次的 Fly app 倒是做得不错：
跟 DJI Spark 相比，这次的 Mavic Mini 最令人羡慕的，应该是直接采用 USB 与手机连结的这点了吧。虽说图传还是透过 Wi-Fi 协定，不过至少到手机端的稳定度还是有一定保证（最远支援 4KM 也很够了，要担心的反而是狂风）。比较可惜的是，Spark 都可以直接用手机进行操控的功能在 MM 没有提供：
终于来到空拍机本体啦！直接与 iPhone 11 Pro 比较尺寸… 这还是小版本的手机呢，就已经差不多大小了，Mavic Mini 真的很轻巧：
折叠式的设计，比较令人担心的还是螺旋桨会不会因为一个错位就去折到 — 应该会有副厂品牌推出固定架吧：
虽然感觉很像 Mavic Pro，正面好像有很多感测器一样。不过 Mavic Mini 是不具备避障感测能力的（Spark 还会侦测正前方），不过底部还是有视觉（也就是用相机）的精准悬停功能：
保持 Mavic 的传统，正面云台有附上半透明的固定塑胶壳：
打开后可以看到具备三轴稳定，可录制最高 2.7k / 30fps 或 1080p / 60fps 的相机本体，俯仰角度可达 -110 ~ 35 度（所以如果往下打到底，并不是 90 度）：
背部的电池盖下方有 microUSB 与 microSD 记忆卡的孔位，采用的是开放式设计（没有防尘塞）：
再看看这个需要用工具才可以更换，而且线圈外露的马达。说真的，会建议如果遇到天气状况不太好的话，还是别勉强它比较好：
底部的视觉系统，也可以看到检测电量以及开机的按钮 — 开机一样是经典的短按 > 长按：
底下靠近尾部是灯号的位置：
开机后会透过灯号显示空拍机的状态，在偏暗的环境下也可以做为定位用途（但不建议在夜晚使用）：
背后电池舱盖打开装进电池，会瞬间让“重量感”大幅增加：
基本上 Mavic Mini 这 249g 中的大部分重量应该都在电池里了 — 仔细想想，如果 DJI 电量不要搞这么高的话，这台空拍机的重量应该还可以再下降吧？真的是很可怕的技术力啊…：
另一侧可以看到展开整个机翼的说明，记得要照顺序啊：
来，照着步骤先展开前机翼：
再来往底下旋出底部的机翼：
这样的状态就可以飞行啦！：
机翼下方可以看到 DJI 很有自信地标上了 249g 的机身重量：
虽然感觉与地面支撑的前脚好像有点不太可靠（加上机身又轻），不过比起 Mavic Air 的折叠设计，感觉还是安心些：
好啦，其实展开来还蛮帅的，依然很有 Mavic 系列的仿生设计感：
在聊飞行之前，小编也拿出自己官方续航时间只有 Mavic Mini 一半的 DJI Spark 来比较一下。其实展开的话，MM 还是比较大台（这也难怪明明 Mini 就比较轻，却还是可以有跟 Spark 差不多数据了）：
折起来就… 完全是两个世界啊（其实 Mavic Air 就已经瞬间让人觉得 Spark 不太有小巧的优势了）：
最夸张的是 Mavic Mini 可以塞进一般尺寸的过夜硬壳包里… 认真说，原厂的那个携行袋我只有用过一次，带出门我都直接两个过夜硬壳包 — 一个塞主机，另一个塞遥控器跟一颗额外电池。这样随便往包包一丢，出门在外就可以拍到接近 60 分钟的空拍，多好！：
最后的最后，小编搬出自己 Spark 的电池不知不觉得就流下了泪。人家 Mini 三颗（机身上有一颗）就可以有表定 1.5 小时的续航；Spark 我总共五颗电池也没有人家三颗电池续航多… 而且中间还得要一直返航换电池 QQ：
说真的，Mavic Mini 虽然在 DJI 的产品系列之中已经确定是取代 Spark 的产品了（官网已经没卖 Spark 空拍机本体了），不过我觉得也许真的是因为这次在续航方面提升太过突出，加上需要让重量保持在 250g 以下，所以 DJI 还是针对几项功能有所限制 — 然而，这些功能却很可能反而让这台空拍机“不那么入门”。
这其中最关键的，是在于机身的避障功能部分，基本上是完全没有（有留下 RTH 就是了），这对于入门者而言相当不友善。再加上尽管新的应用在流畅度与使用起来的人机界面个人觉得都比之前 DJI 的应用要好得多，也会清楚在起飞时提示是否为禁航 / 限航区。不过官方也默默选择在软件功能里拿掉了不少功能 — 除了好玩的直播功能外，也没有了直接画范围跟随的环绕飞行功能。后者是小编觉得最可惜之处…
▲图片来源：DJI
原本会觉得也许这是代表 Mavic Mini 的硬件可能不能提供这样的支援，但这些功能其实在“一键出片”的四个功能，包括：渐远、冲天、环绕与螺旋功能中，其实都是可以画范围来让它进行锁定物体来进行拍摄的，所以感觉这单纯就是软件方面的功能区隔。同样的状况，也发生在录影的功能方面 — 其实大多人应该都不会奢求 Mavic Mini 这种入门的机型必须搭载什么高阶的电影风格之类的，但手动曝光功能却只能在“拍照”的时候使用，切到录影，就会变成只能调 EV 值，这真的就是软件方面的刻意区隔了吧。
虽说右下角有个 AE-Lock 可以用来在录影时锁定当下的曝光，此时再改变曝光补偿其实意思大致上也还算是半手动曝光了（毕竟光圈值固定）。只是即便是如此，曝光选项中也不具备有调整白平衡的功能，这里很显然就是 DJI 希望透过软件功能将此产品明确地被保持在入门，不要直接跟更高价的机型有所冲突。但这反而很可能变成让入门者拍不太出想要的影像，也不能学习到更进阶的录影控制而有所挫折…
▲图：小编十分激赏调整 EV 值选项的时候会有触觉震动的设计，但为何录影不给个手动曝光选项呢？
真讲起来，虽说续航还是 Spark 比较大的硬伤，不过整体而言，个人认为被取代的 Spark 还是比较适合空拍入门的机型（便宜现在二手也一堆，除了至少有前避障外，真的炸机也不会这么心痛啊啊啊）。Mavic Mini 的高续航的确令人惊艳，也可以让人尽情地飞在空中练习。但对于入门的人而言，适当的辅助功能可能还是比较实在 — 至少，也不要搞到避障功能连 Spark 都不如却拿来替代它的入门位置。
尽管 DJI 好像将 Mavic Mini 放在了有点奇怪的位置，不过个人觉得它却是十分适合除了入门之后的用户。就是已经大致懂得怎么拍摄空拍，知道如何避免明显炸机风险的使用者（那不就刚好是小编，Spark 该抛售了 XD）。因为无论你手上拥有的是更入门或者更高阶的机型，你在 Mavic Mini 上应该都可以找到两台机型互补的特性。
从 Spark 来接触 MM 的人如小编我，不夸张，真的会觉得飞行时间长到甚至会有点无聊（保守电量飞行的话，Mavic Mini 可以飞 20 分钟多，是自己飞 Spark 的两倍时间）。跟以往必须尽快在单颗电池来回的路途里，快速拍到好画面的节奏完全不同。加上 MM 也有三轴云台，所以即便左右横移旋转的动作稍大，也都可以得到不错的补偿，让人相当享受飞行的过程，可以慢条斯理地“应付那些软件方面的拍摄限制”拍到想要的画面。
这可是要买到高阶机型如 Mavic Pro 系列，才可能享受得到的拍摄体验，透过小小升级到 Mavic Mini 就能拥有也是相当不错的！
不过，若是今天我需要做更多精细的曝光控制、纯手机控制 / 手势控制、更进阶的避障能力，亦或是主动追踪物体的功能时，其实搞不好拿出 Spark 都比较省事可以马上拍到要的影像，这里就更别说是 Mavic Air 以上的机型了。
基本上，Mavic Mini 这种携带起来毫无负担，就算炸机也不会太贵（有 DJI Care 更好）的机型，单颗电池却可以有这么高的续航，真的是可以让人轻松享受飞行的乐趣。对于从高阶机换来使用 Mavic Mini 的飞友，应该第一时间就会觉得它飞起来超没负担，是没有那么适合入门者，但却更让人愿意带出门的旅游空拍机。正所谓，只要是愿意带在身边的相机就是好相机。
DJI Mavic Mini 正式发表 ：也许比你的手机还小、续航 30 分的折叠空拍机
