远传与亚太两家电信的 5G 共频共网一事，在 3 月初时获得通传会（NCC）的首肯，这也让人不免好奇，远传的 5G 网络未来是否有机会与亚太电母公司鸿海的电动车平台合作？对此，远传总经理井琪表示，随着电动车的发展，未来有许多用户都会需要充电桩，而现在远传的 AIoT 平台就有做充电桩应用，如果就这方面来看，不管是鸿海的电动车平台，还是其他厂商都会用得到，合作当然是越多越好，我们对于与鸿海的合作当然是乐观其成。
远传董事长徐旭东则表示，远传与亚太的 5G 相关合作都会按照法规来走，每项东西需要合法，即便现在已获得 NCC 首肯，但公平会也还在审理当中，每一步都应该按照程序走，当然也希望可以越走越热闹。
另一方面，徐旭东认为，5G 是下一个工业时代转型的一个时代，其所带来的应用、速度上的方便，智慧与数据分析，都是以前都没有过的；现在要做的，就是要思考如何怎么来响应 5G 所带来的功能。
“5G 看不到什么差的缺点、只有优点。”徐旭东相当看好 5G 未来的发展，他表示，如果用户有使用 5G 手机，就会感受到增加许多功能、速度、资讯调动。
而在今年的智慧城市展中，远传也展出了 5G 专网、智慧城市的多项应用；不过，应用除了要能在台湾落地外，也应该要能走出国际、输出海外。徐旭东就表示，目前远传在交通类的应用上已有输出国外的实例。像是 ETC 这一类的产品，对于交通拥挤是个城市最需要的应用，近期远传的 ETC 在泰国、马来西亚、越南、印度都已经开始在这方面的进行。
井琪也补充，除了 ETC 之外，远传也有许多智慧城市应用有机会输出国外，像是科技执法、智慧路灯 AIoT 的监控等应用，都很容易可以复制到海外市场落地。
（首图来源：科技新报）
