“中国 24 小时、全球 72 小时”这是阿里巴巴集团董事会主席马云给旗下菜鸟物流订下的目标，为此在日前也宣布将与菜鸟投资人民币千亿元建置智慧物流骨干网络。而一向以物流效率著称的中国第二大电商京东也不打算在国际市场上落后，喊出 48 小时全球到货，硬是要比阿里巴巴快一天。
设海外仓、开专线，京东物流全球布局横跨海陆空
在宣布获得 Google 入股成为策略伙伴的这天，京东集团董事局主席暨首席执行官刘强东发表了内部信表示：“在今后的十年，我们的供应链服务也将大力输出到全球市场，两年前我们以物流为载体开始了在东南亚地区的布局，今年透过与 Google 的合作，我们也将继续开拓欧美和其他市场，将中国模式反向拓展到海外，实现低成本、高效率的中国制造通全球、全球商品通中国。”物流就是京东进军全球的关键要角。
▲ 物流能力是京东的一大特色。（Source：京东）
其实自建物流本来就是京东的一大特色，也是招牌和优势。而自 3 年前起，京东就已经开始往全球化物流的方向布局，总计目前已在全球五大洲，包括香港、东京、洛杉矶和阿姆斯特丹等地设立超过 100 个海外仓。同时京东物流也搭建了中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境专线，提供从国际运输到报关、清关等一站式进出口服务。
此外，京东物流也与中国的国航、东航、南航等合作开通多条空运专线，以及和中海运等企业合作开通数十条海运专线，并且开通了香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等，展开海、陆、空三线布局。
技术输出，京东在印尼已小有成绩
而就海外单一市场的表现来看，在有千岛之国称号，对物流业来说堪称高难度市场的印尼，京东似也小有成绩。
对京东来说，印尼是一个应证其过去长达十年在中国布建自主研发物流技术和供应链管理能力，包括订单履约平台、仓储平台、运输平台、库存平台、零售平台、大数据平台能否整场输出至海外的重要试点。而在经过两年试验后，目前京东在印尼的覆盖范围可达 7 大岛、483 个城市，将原本本地配送需时 5 至 7 天，缩短到有 85% 可在一天内到货。此外，京东预告，预计今年下半年还将启用无人机来协助印尼各岛之间的商品配送。
▲ 京东计划下半年开始要在印尼启用无人机送货。（Source：京东）
不过如果是在基础建设已经比较发达的市场，京东物流则是有不一样的计划。相对于自建物流，他们主要会采取技术输出的模式和当地虚实零售业者，如日本乐天市场、美国沃尔玛，还有既有物流机构，如 DHL、UPS 等业者合作。
下一阶段成长动能将会是来自物流
整体来说，京东希望能透过在中国设置的 8 大物流枢纽，以及全球 30 大核心供应链节点，透过上述提到的，诸如设立海外仓、开通跨境专线等方式，最终达到商品可在 48 小时内于中国和全球双向互通的目标。
当然，京东订下这样的积极目标不只是为了和阿里巴巴比拼，在刘强东看来，京东目前的业绩增长主要来自零售业务，但未来以物流为载体的供应链服务与技术驱动将会成为拉动京东业绩增长的新动能。
（本文由 数位时代 授权转载；首图来源：京东）
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