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Honda 新研发中心,请“人工智能研究第一人”当顾问

2024-11-24 209

在人工智能和新汽车时代,本田公司(Honda)也正希望从硬件公司完成向软件公司的过渡。本田的目标很明确,希望重启日本汽车厂商的创新精神,在产品上不断推陈出新。

近日,位于日本东京的本田技术创新研究所(Honda Innovation Lab Tokyo)宣布:为应对当下的技术变革,将在东京成立新的研发中心“R&D Center X”──提升自身软件技术,以此推动未来汽车工业的发展。

据雷锋网了解,新的技术研发中心将于今年 4 月在东京启用,主要探索前线技术,包括机器人技术、智慧行动系统、能源管理、人工智能等领域的研究与开发。

本田技术研究所社长、本田汽车进阶常务董事 Yoshiyuki Matsumoto 表示,“R&D Center X”将于明年展示关于机器人方面的第一个技术成果, 2020 年将公布与自动驾驶技术相关的最新进展。

他还表示“R&D Center X”不会为了研究而研究。因此本田对于这一研发中心的期望是:向硅谷的初创公司学习,重视与外部公司的合作,培养快速决策能力。

“人工智能研究第一人”加入

▲ Edward Feigenbaum 博士。

值得一提的是,本田聘请了人工智能研究第一人、史丹佛大学名誉教授 Edward Feigenbaum 博士为顾问加入研发中心。

Feigenbaum 表示,本田必须和其他日本公司一样,顺应潮流,做出改变,并把更多精力放在软件上。“软件能带来巨大的附加价值,但被日本忽视了。看看这些财富在哪里:主要来自软件而不是硬件。硬件是商品,软件则是利润的主要来源。”

他认为,本田等其他车企所面临的挑战,类似柯达相机对抗数码相机、Sony 随身听对抗苹果 iPod。这些案例表明,最出色的硬件设计还不足以取得成功。

目前为了发展自动驾驶、进阶安全系统,全球各大汽车制造商都在争夺软件和人工智能方面的专家。“R&D Center X”也是在这背景下提出的。在日本,本田的竞争对手:丰田和日产也积极在这领域扩张。

丰田已在美国的丰田研究所(TRI)投入 10 亿美元,主要为机器人和汽车开发人工智能技术;日产也推出一种“无缝自动出行”(Seamless Autonomous Mobility)技术,透过人与机器的协作,帮助自动驾驶汽车在不可预测的情况下做决策。

身为日本第三大车企,人工智能和自动驾驶对本田的意义尤为深远。而在全球多个工业领域内,人工智能、大资料等技术正在快速发展。因此,本田计划基于“AI×Date×Honda”的理念,打造可以借助人工智能与人类互动的产品与服务。据雷锋网了解,本田将与人的互动与合作分为 3 个阶段:

  • 第一阶段,理解人的感情并产生同感。
  • 第二阶段,为人提供支援,并与人类一起成长。
  • 第三阶段,为在以人为主导的前提下,进一步延伸人类的潜能。

为了实现上述目标,本田计划透过开放式创新,陆续与外部公司建立战略合作关系。

(本文由 雷锋网 授权转载,首图来源:Honda)

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