中国东风汽车与赣锋锂业合作开发的电动车固态电池，24 日领先全球发表，首批 50 辆车将采取叫车租用模式示范营运，但这个全球首发的强大电池科技却有点让人疑惑。
中国东风汽车与赣锋锂业电池公司合作开发的固态电池，本周正式交车 50 辆，将在江西省新余市加入“网约车”平台，展开世界第一的固态电池电动车营运。
相较现在电动车常用的锂离子电池，固态电池不需电解液，更安全稳定，不易起火爆炸，能量密度也可提高，降低电动车整体成本。有这么多优点，当然被所有车厂视为重中之重，也让东风汽车领先业界的首发更引人注目。
官方消息表示，新款电池采用固态柔性隔膜技术，经过穿刺、180°C 高温加热、50% 挤压变形等测试，都没有异常，安全表现强大。模组框架采用铝合金，搭配激光焊接技术，使整体组装效率更高，并针对固态电池特性，量身打造电池管理系统，最佳化整体表现。
负责生产电池的赣锋锂业表示，最新二期产线开始营运，年产能将达 10GWh。有产能、有技术，岂不是辗压全世界电动车市场了？
稍等一下，我们曾几何时看过新电池发表，但完全没给能量数据的呢？且不说这款电池的能量密度、组成方式，就连搭载新电池的这款风神 E70 续航力提升多少也没说，究竟是怎么回事？
严格来说，东风汽车这款电池应称为“半固态电池”，电池内部依然使用电解液，只是外层使用固态隔膜包起来，提升安全性，但性能跟能量密度没有任何差别。
即使如此，若这款电池真如东风所说，穿刺、挤压、高温后都能保持正常运作，不会起火或爆炸，依然是非常有竞争力的技术，至少通用汽车（GM）应该会非常想要，避免 Chevy Bolt 又发生起火爆炸问题。
（首图来源：东风汽车）
