超轻量化超跑，GordonMurrayT.50s，只有852kg，但有725匹
F1 工程之神 Gordon Murray 在 Niki Lauda 的冥诞发布了极富创新精神的 T.50s 赛车，该赛车一经亮相，以难以想像的 980kg 重量重新定义了超跑世界的轻量化概念，成为了当下最令人兴奋、最赞叹不已的上路车牌汽车。
T.50s 是在向 F1 1978 赛季推出的 Brabham BT46B 致敬。当时由于 Niki Lauda 开着超越了 Mario Andretti 驾驶的 Lotus 赛车，以 30秒的优异成绩赢得比赛后，受到了 F1 围场对设计的不满，随后该概念车就被禁止继续发展。
就在这值得怀念的日子里，Murray 带来了 T.50s，以不羁的外形，强悍的性能获得了大家的关注。根据 Murray 的说法，该车数百可能零件进行了改造，近将生产25辆。
外观方面，T.50s 采用了大面积的橘色涂装，其余的是碳纤维的本色。车身整体扁平，前脸有着巨大的冲压进气口，而车舱上方有一个巨大的冲压进气口和排气口，尾部的大鳍跟车顶相连，整体设计拥有良好的空气动力学。
车舱内保留着四点比赛安全带和小型碳方向盘，维持 T.50 和麦拿伦 F1 相同的三座位布局。驾驶座旁边还有一个由老式翻转开关组成的垂直面板，通过一块小屏幕来显示汽车的速度、转速等信息。
据悉，超跑的车身重量减轻了近15%，降低到了852kg；搭载 CosworthV12，转速高达12100转，输出功率可达 725匹马力。看到这不免有消费者觉得，如此轻的车身加上强大的动力，会不会对汽车的行驶稳定性造成影响？
其实 T.50s 得益于强大的空气动力设计，下压力高达 1500kg，几乎是车身重量的两倍之多，巨大的尾翼增加偏航稳定性，加速汽车高速转弯。
Murray 不仅仅将跑车设计得人性化，还将会给用户提供全套工具并提供赛道指导、底盘和空气动力学设置以及一整天的课程，让人们不需要维修队就可以享受赛道。
Murray 对 T.50 描述称，“随着汽车工业的发展，很难想像还会有另一款像这样的汽车。尤其是没有一款配备中央驾驶位置和一台高转速自然吸气 V12 引擎的，它是如此得轻。我相信它将继续定义它的时代
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