美国媒体《汽车新闻》（Automotive News）17 日报导，预测机构 AutoForecast Solutions（AFS）指出，全球芯片短缺本周开始对欧洲、北美和南美汽车厂造成新冲击，今年全球预估产量缩减逾 14.9 万辆。
AFS预估，福特汽车公司（Ford Motor Co.）加拿大安大略省Oakville厂及美国密歇根州Flat Rock厂将因芯片相关问题减产。AFS预估，芯片短缺导致2022年全球汽车产量少83.2万辆。
彭博社报导，Susquehanna金融集团4日指出，2021年12月芯片前置时间较11月增加6天至25.8周，创2017年开始统计以来最长纪录。CNBC去年12月报导，福特首席执行官Jim Farley受访时表示，芯片供给问题不难解决，只要将电动车（EV）生产优先级摆在内燃机（ICE）车款前即可。纽约时报8日报导，越来越多汽车企业意识到汽车越来越数字化，包括福特、奔驰（Mercedes-Benz）等车企近期表示，雇用工程师与程式设计员设计芯片并自己写软件。MarketWatch报导，Argus Research分析师Bill Selesky 6日指出，供应链和芯片短缺问题将很快获得解决，为福特带来更多营收、盈余成长契机。
福特14日上涨0.68%，收25.19美元，创2001年7月31日以来收盘新高，今年迄今上扬21.28%，远优于标准普尔500指数同期表现下跌2.17%。
联准会（FED）14日公布，2021年12月美国机动车（包括汽车、卡车）装配量年率（经季节性因素调整后）从11月958万辆下跌3.1%至928万辆，3个月来首度月减。
汽车装配量年率（经季节性因素调整后）从11月155万辆升至178万辆，2021年第四季年率自第三季139万辆升至161万辆，创2021年第一季176万辆后新高。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Unsplash）
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