尽管 YAMAHA 早已是首批日本换电联盟的成员之一，不过该公司原厂也多方发展，选择在台湾先与目前拥有最实用，已经可以完成换电环岛的能源厂睿能，合作推出 Powered by Gogoro Network 换电车款 YAMAHA EC-05。虽说许多人都戏称这台车是换了壳的 Gogoro 2，不过今天我们电脑王阿达团队在实车发表的记者会上，也深入了解这个光外观就帅到不行的 Gogoro 能源网络电动车款的详细规格，究竟这车还有什么有趣的规格呢。往下阅读 YAMAHA EC-05 正式发表 ：首款 Powered by Gogoro Network 电动车实车动眼看 报导内文。
▲图片来源：YAMAHA
YAMAHA EC-05 正式发表 ：首款 Powered by Gogoro Network 电动车实车动眼看
发表会正在进行中，请点击“ 本连结 ”持续更新内容
▲YAMAHA EC-05 正式发表记者会，现正直播中（点击影片观看）。
虽说 YAMAHA 早已透过十分有风格的预告影片，让大家看到了 EC-05 的大部分样貌，不过在今天的发表会上，我们除了知道了更多规格细节以及 8 月上市的发售细节外，更能好好直接赏一下这个 YAMAHA 与 Gogoro 合作的车款。
▲图：发表会准备开始，已经可以看到 EC-05 实车在舞台一旁等待着了。
除此之外，台湾山叶机车工业股份有限公司总经理 小川真司 今天也确认将会到场致词，并由台湾山叶 CREATIVE本部 企划部经理 高桥大辅，还有日本山叶设计中心产品设计部机车产品组主任 山口寿人 解说这款产品，真的非常令人期待。
▲图片来源：YAMAHA
从现场的新闻稿可以看到 YAMAHA EC-05 的主体大致上就是以 Gogoro 的最高阶车款 S2 Performance 为基础所打造，不过灯系、车壳乃至于椅垫等外在部件，基本上都是由日本 YAMAHA 所特制，看起来除了很有未来感以外，也超有日系味道。YAMAHA 还特别在新闻稿中放进了自家经典车款“跑速乐” Passol s50（上图），并且提到自己可说是“开发塑胶外壳速可达的先驱”，不过根据官方的资料，EC-05 其实针对椅垫有稍微增高并且加强防滑，所以我们应该可以期待更好的后座舒适度。
▲图：现场所摆放的 GoStation 上面的名称也有改变，已经从原本的 Gogoro 变成了 Gogoro Network。
规格方面，EC-05 的内在真的就是采用 Gogoro S 版本的 G2 马达，不过车重含电池稍微比 Gogoro S2 重（122kg vs 126kg），3.9s 的 0-50kph 加速相同，不过安全极速略低于 Gogoro S2 车款的 92kph，但也有达到 90kph，768mm 的车高则是介于 Gogoro 2 Delight 与 S2 之间 。其余规格则是与 Gogoro S2 都十分接近，包括刹车悬吊与智慧功能等，当然，支援 Gogoro Network 的能源网络也是这台车的主要特点 — 未来将可使用已经建设全台的 Gogoro 能源网络，自然也必须与 Gogoro 签约缴付月租。
▲图：今天 YAMAHA 发表会场的布置相当有乡土的感觉，还放上了加油站 XD。
YAMAHA 强调，掺入一些微绿色的手法可以追溯至 2017 年的概念车款 MOTOROiD，EC-05 则是也将融入所谓的“人机观能”设计理念于其中。不得不说，日系设计真的很强大，感觉给了这个车款完全不同的风格，豪华的高阶车款质感，瞬间让 Gogoro 2 看起来更朴实了 — 好在他们还有铝合金车架的 Gogoro 1 系列可以一拼设计啊。
YAMAHA 也宣布，EC-05 预计将会在 7/1 开始预购，8/1 则是将正式在全国的 EC-05 贩卖店与介绍店开卖，并将由该体系提供售后服务（应该就是 YAMAHA 将会自己负责维修的意思，这里我们会再确认），颜色部分将有蓝深灰、深灰黑、深蓝深灰与白银色。正式售价定为新台币 99,800 元，等等也会有更进一步的实车动手玩照片。
本文持续更新中，请点击“ 本连结 ”持续更新内容
引用来源
延伸阅读：
与 Gogoro 合作的 YAMAHA EC-05 电动车外观预告抢先看，帅到不行
不是概念， 宏佳腾的 Gogoro 能源网电动车 解密开始！
