电动车大厂特斯拉（Tesla）平价电动车 Model 3 销售传佳音，可望扩大对台湾供应商的采购量，“特斯拉概念股”后市看俏；不过，特斯拉半自动驾驶系统 Autopilot 的视觉核心技术，却是由一家以色列公司吃下。
这家公司是全球先进驾驶系统（ADAS）领导厂商──行动之眼（Mobileye），它以障碍物感应技术起家，已吃下 9 成汽车市场。
行动之眼核心产品的 EyeQ，比口香糖更小、累积 15 年研发心血的芯片，就藏身在中央后照镜下的摄影镜头里。行动之眼有如驾驶的“第三只眼”，以电脑人工智能解读可行驶车道、交通号志等周边景物，并预测可能撞上其他车辆、人、动物、各种障碍物的概率，一旦发现情况不对，就会发出警讯，如果驾驶人仍无警觉，系统会马上自动刹车，避免发生车祸。
成本省 系统简单、比 Google 便宜
相对于 Google 采用激光雷达等较贵的感应器，每部车配置成本高达数万美元。而行动之眼，最初阶的产品成本不到 1 千美元，它有机会用相对简单、超级便宜的系统，达成自动驾驶目标，因此公开上市不到 2 年，便坐拥市值近 75 亿美元，市值营收比高达 31 倍。
根据《金融时报》，行动之眼囊括全球 9 成汽车业者车用镜头、感应器等驾驶辅助解决方案。其 2015 年报显示，BMW、Audi、通用、福特等二十多家车厂都指定它为供应商，其技术已应用在 221 种车款上；环顾全球知名车厂，大概只有丰田与奔驰不在其中。
为何行动之眼能有一席之地？
切入早是关键之一，行动之眼共同创办人兼首席执行官艾维朗对《耶路撒冷邮报》表示：“汽车应用领域的学习曲线是很长的，我们在此领域享有优势。”
早于 1990 年代末，耶路撒冷希伯来大学教授、后来成为行动之眼共同创办人兼技术长的沙夏，在公开演讲时，就提出用一个摄影镜头就足以判断碰撞概率的点子。历经 15 年研究，行动之眼成功推出成本低廉的解决方案。
此外，其漂亮的定位策略，让其短期内无法被取代。
盟友多 结盟日产、通用造数位地图
目前，车厂最大的竞争对手之一，是科技背景出身的 Google。Google 的地图已让人看到其掌握全球地景的实力。
短期内，由于半自驾功能越来越复杂，单一车厂脱离行动之眼的联盟，转向自己开发，不一定更省成本，且单打独斗取得地图资讯的成本更高。因此，大家可能把行动之眼视为长期的应用服务伙伴。
未来，行动之眼不只要做到侦测各种物体，还要无人驾驶车知道一条路会通往哪里，前方、转角路线的精确地图。为做到这个程度，行动之眼已采用摄影镜头记录到的 1,400 万公里高速公路资讯，用群众外包力量制成地图。
即使华尔街知名看空机构香橼研究，因传言特斯拉有意停用行动之眼系统，故去年就锁定行动之眼是“2016 年度放空标的”，但高盛仍在近日重申看好行动之眼成长潜力，将其目标价定为每股 45 美元，较目前股价高出 28.57%。
其实，行动之眼早期所提供的产品，就硬件技术而言，跨入门槛根本不高，但它专注于视觉算法的利基市场，并利用产业间的竞合敏感关系，在 Google 与各大车厂的重量级竞争间，扮演好关键“第三者”角色。
这家小公司再度证实：你可以很小，但定位对，就无人能取代！
（作者：陈筱晶；首图来源：达志影像；全文未完，完整内容请见《商业周刊》）
