被誉为真实世界“钢铁人”的艾隆‧马斯克(Elon Musk)近来可说诸事不顺,太空事业太空探索公司(Space X)挑战推进火箭回收的计划,因着陆时火箭重摔在平台损毁,而宣告失败,穆斯克又在底特律车展自爆第四季中国销售低迷,导致特斯拉盘后股价大跌,而丰田等竞争对手积极发展燃料电池车,更让他芒刺在背,不过这都没能浇熄他追逐多方面兴趣的热情。
投入人工智能威胁防范
电影《魔鬼终结者》中对抗人类的机器势力“天网”,在一般人心中只是个科幻电影设定,在马斯克心中,则认为未来的确可能出现背叛人类的机器势力,但是,人工智能同时也是他自己的兴趣之一,马斯克过去就投资人工智能软件研发公司 Vicarious。
或许为了避免人工智能背叛,马斯克“未雨绸缪”,于 2015 年 1 月 15 日,马斯克在 Twitter 上宣布捐款 1,000 万美元给人工智能研究机构“未来生活研究所”(The Future of Life Institute ),未来生活研究所的研究宗旨之一,正是确保人工智能会对人类有益,避免未来出现威胁人类生存的人工智能,也就是相当于避免“天网”的诞生。
同一天,马斯克在 Twitter 上还宣布,他另一项有兴趣的高科技事业,超高速管道列车(Hyperloop)的最新进度。
推超高速管道列车发展
2013 年,马斯克眼见加州快速铁路计划成本奇贵无比,兴起改革交通事业的想法,他想推出在管道中运行,而非在轨道上运行的列车,在管道中由于空气随列车前进,可排除空气阻力问题,也没有出轨以及闯入轨道的安全性问题,因此列车可运作的远比轨道更快,洛杉矶到旧金山只要半个小时,而总体造价也较低。
当时马斯克表示,并不会主导超高速管道列车的开发, 1 月 15 日,马斯克在 Twitter 上发表最新进度,超高速管道列车正在计划建立测试管道,很可能会座落于德州,开发超高速管道列车的企业与学生将可以利用这条测试管道,并且,后续推文中他又说,未来他可能会举办一年一度的超高速管道列车学生大赛。
Will be building a Hyperloop test track for companies and student teams to test out their pods. Most likely in Texas.
— Elon Musk (@elonmusk) 2015 1月 15日
而针对本业特斯拉,马斯克也信心满满,在底特律汽车展上马斯克无惧中国市场不振,表示到 2025 年,将可年产 200 万辆电动车,远超过现有 3 万辆的产能,更看好 2020 年时,售价 3.5 万美元的平价车款 Model 3 可全速生产时,将可年销售 50 万辆电动车,并且转亏为盈,而尽管通用汽车(GM)宣布推出 3 万美元电动车款,威胁特斯拉即将推出的 Model 3,马斯克也不忘赞扬对手,并鼓吹美国汽车业应该全力发展电动车。
不过,在魅力四射之余,一方面吹捧电动车愿景,一方面打击“天网”,又一方面推动超高速管道列车,或许马斯克应该想想亚马逊的教训,那就是什么都参一脚,备多力分,结果落入亏损窘境,虽然马斯克无役不与很能博取媒体版面,但在投资人看来,还是宁可马斯克专注在核心事业就好。
(首图来源:Flickr/OnInnovation CC BY 2.0)
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