看来 Gogoro 初期曾提及的商用计划，现在应该已经渐渐成型。原来先前在路上被小老婆汽机车资讯网网友所抓包的 Gogoro 2 绿色款邮务车 ，看来并非自行改装升级的车辆，而是官方所打造专为邮局所设计的“邮务车专案”车款，并且已经在官网上登场。
▲图片来源：Gogoro
Gogoro单座商用车款官网现踪，首推Gogoro2绿色款邮务车
2024-12-28
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Gogoro 2 绿色款邮务车 官网登场，商用车计划首部曲？
紧接在路上被人抓到的实车照之后，Gogoro 2 绿色款邮务专案也在官方网站上现踪。从规格看来，大致上与 Gogoro 2 标准版（有实体钥匙）相同，具备有 6.4kW 的最大功率与 8.58 马力、25 / 205Nm 的扭力表现，载货能力为 160kg。
整体而言，与先前邮局专案所选择租用的 e-moving 可说是有着相当大的动力区别（e-moving POST 为 4.2kW，极速是 56.2kph vs Gogoro 2 的 90kph）– 估计邮差寄送邮件与包裹可能还是需要使用到较大的扭力，所以才会有这个新的合作吧？但也不排除并行的可能，毕竟 e-moving 官网也还是标著这台车款。
其实 Gogoro 2 邮务车版本先前就已经被眼尖网友在路上抓包，由此可见已经上线一段时间：
▲图片来源：小老婆汽机车资讯网
另一方面，无论是从外观或者是规格表上，我们都明显注意到了这个车款被改成了单座以及搭载有“商用后货架（邮局专用货架）”，甚至连原本标配的中柱也取消，改成了两边各有一个侧架的“左右侧载货用侧脚架”。此外，可能会因为货架而挡到尾灯显示的状况，从官网上的外观图看来，Gogoro 官方似乎也将尾灯与方向灯组外移到了货架的最后，增加安全性。
对照 e-moving POST 邮务车的版本，与 Gogoro 2 绿色款邮务车设计算是十分接近（应该邮局的客制需求就是这样了），都采用单座与类似的后架设计。其实 e-moving 真的很专注商用的计划，除了 Post 款，还有搭载大型后箱的 Super 商用款，就不知道后续 Gogoro 是否也将在此部分追上了：
▲图片来源：e-moving
根据我们向 Gogoro 官方的了解，这款车型目前仅止于专案车款的范围，详细内容与范围则是没有透露。后续是否还会有类似的商用方案，则是也都没有进一步说法。然而这样的专案其实好处是在于，毕竟是由原厂所打造整套车型，所以 Gogoro 也将可以提供这个车型原厂的保固。
相信更好的动力表现（个人觉得应该会比之前的野狼还要好吧…），邮差先生应该会比较满意才是？更别说还可以利用换电可以快速再出发的优势 小编绝对不会说出也在做邮务士的朋友先前到底对某电动车有多大的怨念的。
引用来源
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