自从美国兴起所谓的“页岩气大爆发”，美国的天然气供应丰沛，价格也随之压低，然而亚太地区在受到日本因应 311 事件之后停核而紧急购买大量液化天然气，拉高亚洲液化天然气价格的影响，天然气价格反而腾高，但产业分析及顾问机构 iHS 认为，受到以澳洲为主的大量产能开出影响，这样的供应紧张状况即将结束。
台湾金融研测院于 2014 年 5 月与 iHS 召开《打造可持续能源的未来》研讨会，其中 iHS 中国能源部门的首席及总裁周希舟，发表《解码未来能源选择及煤与天然气之间的竞争》（Deciphering Fuel Choices of The Future and The Competition Between Coal and Gas）报告，在煤的部分，iHS 与其他产业研究机构认为煤将面临结构性衰退的看法可说英雄所见略同，而中国考量空气污染问题，也将极力减煤。
▲以北京而言，近年有五座燃煤电厂陆续除役。（Source：iHS）
在天然气方面，iHS 认为，虽然受到运输因素的影响，液化天然气在全球各地区的价差仍会存在，而亚洲也仍将是液化天然气的主要市场，亦即亚洲天然气价格还是会较高，但此状况有可能并不会持续太久；目前全球的液化天然气供应紧缩的情况已经将近结束，因为有相当巨量的产能，将在 2015 年之后陆续上线，受到亚洲液化天然气的高价位吸引，目前液化天然气新产能计划的总规模来到了历史新高，而 2016 年以后北美将开始出口液化天然气至亚洲，也将对亚洲天然气市场产生影响。
而在需求面上，日本对液化天然气的需求急增已经告一段落，随着日本可再生能源计划逐一上线，以及有可能有限度复核，日本进口液化天然气的总量将不再成长，取而代之的是中国受到全力打击霾害的政策推动，进口天然气总量将大增，成为未来亚洲液化天然气需求的主要推动者。
（Source：iHS）
但中国推动的需求量，不及全球液化天然气产能增加的数量，目前全球液化天然气既有产能共有 288 百万吨，而目前已在兴建中的产能则有 128 百万吨，其中美国页岩气由于目前主要以供应国内为主，现有液化天然气产能相当少，但是兴建中的产能将近 20 百万吨，然而，尽管美国页岩气的可能蕴藏量占据媒体版面，不过，于可见的未来，液化天然气的最重要角色，其实是澳洲，澳洲现有液化天然气产能就已经超过美国现有及兴建中产能的总和，而澳洲兴建中的产能还高达超过60百万吨，一一上线后，澳洲将超越中东国家卡达，成为液化天然气产能最大国。
（Source：iHS）
天然气大国俄罗斯也是一个影响亚洲液化天然气市场的可能因素，目前若从位于俄罗斯亚马尔半岛的亚马尔液化天然气厂出货，要运送到日本，若绕经北极海、北大西洋、地中海、苏伊士运河、红海、印度洋、麻六甲海峡之后到日本的路线，距离远达 25,000 公里；若绕经北极海、白令海峡的路线，也要 9,500 公里。若是由海参崴或库页岛南部出货，那运送距离近得多，但产地建设输气管线到海参崴，管线长度 3,200 公里，建设预算高达 250 亿美元，将会是一大挑战。
另一方面，东非莫桑比克外海，也蕴藏着丰富的天然气产能，虽然矿区位于水深 1 到 2.5 公里处，开采成本较高，估计离岸价为每 MMBtu 9.3 美元，但地理位置离天然气需求大国印度相当近，在运输上有成本优势。
展望未来，iHS 预测美国可持续享有最便宜的天然气，而欧洲的价格将在每 MMBtu 10 美元上下，亚洲在则不会再出现近年来的疯狂高价，价格回落到每 MMBtu 12 到 13 美元左右走缓降格局。
（Source：iHS）
