为赶上电动车潮流，传统车厂也纷纷投入研发电动车或充电站技术，像是德国汽车大厂福斯（Volkswagen）近期便推出电池容量达 360KWh 移动式快速充电桩，虽然他的大小可能没办法放在汽车后车厢随身携带，但该系统具有随插即用特性，不仅可装置在任何地点、当个公共行动电源，更可在 17 分钟内充饱一辆电动车。
福斯近年来不断扩大布局电动车市场，不仅于 2017 年底矢言 2025 年达成销售 100 万辆电动车目标，今年 3 月又宣布将在 2019 年底量产首辆 I.D. 车款、2022 年前投入 340 亿欧元发展电动车，更在 11 月宣布 2030 年推出最后一款燃油车，不断显示该公司迈向电动车市场的决心。
近期该公司则又推出新一代移动式电动车充电站，其电池容量高达 360KWh，可同时为 15 辆电动车充电，并采用 100KW 直流充电系统，17 分钟就可以把电充满，除此之外该移动充电站也有为电动脚踏车服务，提供各两组直流电、交流电脚踏车充电座。
只不过若充电站电池电量低于 20%，电动车车主就无法享用快充功能了，得帮充电站接上 30KW 自行充电装置，而基于永续经营理念，移动充电站则可储存太阳能与风力发电电力，为城市碳中和尽一份心力，甚至可直接化身成移动储能系统。
福斯预计在 2019 年上旬于德国狼堡测试新型充电设备，让移动式充电站成为电动车的行动电源，并希望能在 2020 年将设备带往德国其他城市。
德国先前推出 2020 年 100 万辆电动车上路目标，而由于在公寓或是住宅设置充电桩的难度较高，因此公共充电站设置量将会大大影响民众购买电动车的欲望，德国联邦能源及水资源公会（BDEW）指出，德国公共充电站数量已在一年间增加了四分之一，2018 年 7 月德国约有 1 万 3,500 个充电站，年底更是增加到 1 万 6,100 个，显示充电站数量正急速增长。
只不过与目前的加油站数量相比，电动车充电站数量仍不多，再加上传统电动车充电站大多都与电网相连，设置较为困难，因此在电动车充电站设备尚未到位前，这类移动式充电站或许会是个不错的选择。
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（首图来源：福斯）
