Uber 推出的以分享经济模式的租车服务，最大的亮点就是私家车司机可利用空闲时间从事客运服务，这一模式在全球范围内推广时均备受争议，近日 Uber 总部所在地美国加州劳工委员会认定，Uber 司机属于全职员工，公司必须为员工缴纳社保、养老金、医疗保险、失业保险等费用，基于目前的司机数量，Uber 租车服务的营运成本将大幅提升。
2015 年 6 月 3 日美国加州劳工委员会颁布了一条新规，基于网络平台的分享经济商业模式中，从事劳务或物品租赁的用户将被视为公司的全职员工，比如 Uber、Lyft 的司机，这项新规在 2015 年 6 月 17 日曝光，Uber 已经向旧金山法院提起上诉。
一旦 Uber 司机被确认为 Uber 的全职员工，Uber 公司就必须按照当地的劳工法规，为每一位员工缴纳社会保障费用，包括养老金、失业保险、医疗保险等，营运租车服务的成本将大幅提升。
在上诉期间 Uber 在加州的租车服务将照常营运，美国其他五个州则认为 Uber 司机属于个人承包商。
加州劳工委员会认为 Uber 司机参与了完整的租车服务，从订单处理到客运、支付等，Uber 除了提供用户和司机的租车技术平台外，还参与管控整个平台的营运状况，比如监控司机的评分，这意味着Uber 司机和 Uber 不属各自独立的关系。
- In California, Uber driver is employee, not contractor
