在-“国机国造”的政策下，汉翔航空在国内的航太工业中扮演着举足轻重的地位。透过汉翔航空在军机或民航机上的发展，连结起国内的相关企业，形成一个完整的供应链。因此，汉翔航空为了能更加提升其在航太产品上的设计能力，联手了全球知名的达梭系统，采用旗下 3DEXPERIENCE 设计平台，不但使专业设计人员的设计工作更加精确，也使得产品设计时间较过去更为节省。
汉翔航空表示，智慧制造为航空航太产业带来许多结构性的变革，透过智慧化的弹性生产进行管理及监控生产流程，提高生产效率及效益，因应市场的变化及挑战。目前，汉翔航空不仅是国内军用机发展的核心，也与全球两大商用飞机制造商波音 ( Boeing ) 及空中客车 ( Air Bus ) 合作，进行零组件的生产与商用机维护的工作。因此，透过达梭 3DEXPERIENCE 设计平台的协助，能将设计能量完整发挥之外，还能与上游客户紧密连结，提供合乎标准规格的产品。
汉翔航空研发长吴天胜指出，事实上与达梭系统的合作已经有许多年的时间，而随着现代设计工具的不断进步，汉翔航空也逐渐依据需求导入，这使得相关的设计工作能进入更为精细的领域，以符合当前市场的需求。吴天胜进一步表示，在采用了达梭系统 3DEXPERIENCE 设计平台之后，在即将于 9 月 26 日推出了国产新一代高级教练机的设计研发案上，相较 30 年前研发 IDF 经国号战机时需要耗费 10 年的时间，如今只要 3 年多即可完成。而且，透过 3DEXPERIENCE 能将过去的技术逐步累积到先的工作人员身上，使得过去需要 500 多位国外顾问的情况，如今全部依赖汉翔航空自己的研发人员即可，研发能量的累积可见一般。
达梭系统全球通路销售副总裁 Guido PORRO 则是指出，过去 3D 设计软件在航太业中，都只有大型的供应上才有办法使用，就汉翔航空这般中型的供应商来说，要采用这样的 3D 设计软件就必须耗费巨资。而达梭系统的 3DEXPERIENCE 设计平台推出后，始得相关的设计软件得以下放到各级供应商上。如此，能使得这些供应商更紧密的与客户连结，创大更大的商机之外。未来，在设计平台中导入人工智能 (AI) 的功能，能使得各供应商发挥更大的效益。
(首图来源:汉翔航空官网)
