自 2009 年被任命以来，NASA 总监察长办公室（OIG）总监察长 Paul Martin 一直在追踪太空发射系统 SLS 火箭与猎户座飞船的发展。尽管已发表过无数独立监察报告，但这次 Paul Martin 终忍无可忍炮火全开，简明扼要点出 NASA 在这套系统浪费过多资源，且火箭开发主要承包商波音的表现“非常差”。
NASA 想重返月球，但回去月球的代价却较 10 年前预测值膨胀了数倍。
Paul Martin 在一场众议院太空与航空小组委员会会议上表示，在阿提米丝计划（Artemis program）下每发射一次月球任务，光是用于火箭、猎户座飞船（Orion）和地面系统的成本就高达 41 亿美元：22 亿美元建造单颗 SLS 火箭、5.68 亿美元用于建置地面系统、10 亿美元用于猎户座飞船、另 3 亿美元用于猎户座飞船服务舱。
惊人之处在于，这些成本并未包含自 2005 年以来已投入开发 SLS 火箭、猎户座飞船的数百亿美元，若要在阿提米丝计划超过 10 次的飞行任务中分摊成本，则这个数字会直接翻倍。然而 5 年前，NASA 曾说希望阿提米丝计划单次飞行任务成本压低至 20 亿美元，很显然成本支出远远超出预期。
Paul Martin 表示，NASA 不能以这种代价靠 SLS 火箭与猎户座飞船进行有意义的探索。
此外，Paul Martin 直指 NASA 还隐瞒阿提米丝计划的支出，从 2012 年到 2025 年，NASA 应该在该计划花费高达 930 亿美元。
▲ 猎户座飞船主要承包商为洛克希德·马丁公司。（Source：NASA）
“造成 NASA 不断增加成本的部分原因出自承包商的效率，比如负责开发 SLS 火箭的波音”，Paul Martin 毫不掩饰地指出波音表现非常差，规划不善、执行不力，但 NASA 不断使用“成本加成契约”以确保系统 SLS-Orion 系统开发，这对承包商有利，对 NASA 却不利。
但据《Ars Technica》报导说法，事实上，每当 NASA 试图摆脱成本加成契约、改透过采用固定价格合约等更商业的方法时，国会主要议员们都对 NASA 抱持批评态度。
波音事后也在《CNBC》一份声明中回应了 Paul Martin 的批评，称阿提米丝计划已经比阿波罗计划更具成本效益，若考虑通货膨胀，则 NASA 开发 SLS 的成本仅当初农神 5 号运载火箭的四分之一。
由于 SLS 火箭在开发测试过程不断出现问题，NASA 去年将载人登月计划推迟至 2025 年，然而除了 SLS 火箭与猎户座飞船，太空服与载人着陆系统（HLS）开发进度也尚未明朗， Paul Martin 认为可能会再推迟到 2026 年。
10 年前，任谁也没想到 SpaceX 如今能将火箭发射成本压至惊人的低价，但随着 NASA 与承包商签署越来越多协议，放弃 SLS 火箭和猎户座飞船大概也为时已晚，无法退出只能硬著头皮继续开发。
- NASA’s massive moon rocket will cost taxpayers billions more than projected, auditor warns Congress
- Finally, we know production costs for SLS and Orion, and they’re wild
（首图来源：NASA）
