自驾车、 车对车资讯交换（vehicle-to-vehicle communications，简称 V2V）、车对设施资讯交换（vehicle-to-infrastructure，简称 V2I）的话题愈来愈夯，智慧汽车的车用电子需求也日益增温。不过，科技市调机构 IC Insights 调查显示，2015 年全球车用电子仍仅占电子系统市场（总值 1.42 兆美元）的 8.9%，只略高于 2014 年的 8.6%，估计到了 2019 年占比也仅会上升至 9.4%。
IC Insights 认为，虽然新款汽车采用的电子设备愈来愈多，但车用 IC、电子设备因为定价压力，发展绑手绑脚，即便到 2019 年，对半导体市场的占比也难明显跳增。
IC Insights 绘制的图表显示，类比 IC、微控制器（MCU）与特定用途逻辑芯片（special-purpose logic IC）这三大车用 IC 市场因为均价日益下滑，即使出货量增加，整体销售额也几无起色。图中紫线为均价、红条为出货量（单位：百万颗），蓝条则是整体销售额（单位：百万美元）。
报告并指出，2015 年均价下滑导致全球车用 IC 销售额萎缩 3% 至 205 亿美元，但预期 2016 年会重新恢复成长，年增 4.9% 至 215 亿美元，主要是拜汇率回稳、新的电子设备（例如倒车摄影机等）成为美国新车标配之赐。展望 2019 年，全球车用 IC 销售额仅将上看 280 亿美元，以 2014 年市场规模为 211 亿美元来看，相当于每年平均成长 5.8%。
不过，若与 2009 年的谷底（当时整体销售额仅有 106 亿美元）相较，2019 年的车用 IC 市场仍是当时的 2.6 倍之多。
2015 年车用 IC 的全球销售额共计达 205 亿美元，其中类比 IC、MCU 就占据了 74%。愈来愈多汽车如今开始内建电脑系统，处理安全与效率问题，车用 MCU 的需求也与日俱增。另外，支援应用程序的内存、储存空间也日益受欢迎，虽然 DRAM、闪存目前在车用 IC 市场尚未吸引太多注意，但 2019 年内存对整体车用 IC 的占比应有望从 2015 年的 7.8% 上升至 12%。
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