欧盟委员会正式批准总额 32 亿欧元的技术研发基金，用于推动电池技术和产品研发推广，由 7 个欧盟成员国提供资金，同时还将开放私人投资者投资，欧盟委员会表示，预期将有 50 亿欧元私人投资加入。
汽车产业从燃油车向电动车转型升级的阶段，动力电池的技术推广和产能提升成为关键，欧盟地区拥有众多知名传统车厂，对电池的需求也与日俱增，为加快电池研发和生产，欧盟批准总额 32 亿欧元的发展基金，以提升欧盟国家电池技术的竞争力。资金由比利时、芬兰、法国、德国、意大利、波兰、瑞典 7 个欧盟成员国提供，-出资总额不超过 32 亿欧元，整个基金发展计划预期 2031 年完成。欧盟委员会对-基金拉动私人投资投资电池产业非常有信心，预期将有 50 亿欧元私人投资进入电池产业。
欧盟委员会主管技术推广副总裁 Margrethe Vestager 表示，发展电池技术对欧盟经济发展有很大战略意义，-提供发展基金可确保重要的战略继续推进而不会引发恶性竞争。发展计划由 17 家机构直接参加，多数是汽车产业公司，由各成员国代表负责监督。
德国经济事务大臣 Peter Altmaier 表示，德国是欧洲汽车产业投资的核心地区，包括 BASF、BMW、Opel 和 Varta 等德国公司都参加欧盟委员会的发展计划，BASF 主要负责电池材料研发，BWM 参与电池设计、生产制程等环节研发，汽车制造商 Opel 将与法国母公司 PSA、法国电池供应商 Saft 成立合资公司，在德国投资建设创新型的电池技术生产基地。
欧盟的电池产业发展落后亚洲厂商，包括中国、日本、韩国的电池制造商已完成全球化生产布局，占据欧洲大部分市场，全球最大电池制造商宁德时代首座海外工厂就在德国，主要服务 BWM、Volkswagen、Daimler 等欧洲车厂。三星 SDI 在匈牙利投建电池工厂，年产能可提供 5 万台电池车的电池。
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