早在 2004 年，已有人预言汽车将像智能手机，成为供不同软件运行的智慧平台。时至今日，Linux 系统因属开源软件，容易由各车厂按需要自行改写，并连接至各种软件，因此成为多间车厂争相采用的操作系统。随着车载系统及自动驾驶不断发展，不难预见，Linux 在未来汽车市场会愈来愈常见。
车载系统领域，Blackberry 的 QNX 系统及 Microsoft 的 IoT Connected Vehicles 均曾是 Linux 的有力对手，但由于 Linux 的开源优势，前者都先后失去竞争地位。随着多年来一直使用 Microsoft 系统的 Ford 亦转投 Linux 怀抱，看来已迎来大一统局面。
发行 Linux 开源系统 Ubuntu 的 Canonical 发言人表示，Tesla 的电动车也采用 Ubuntu 系统，期望将来汽车制造商会与 Linux 系统开发商合作，建立适用量产汽车的车载操作系统。
▲ Tesla 现在使用的 Linux 系统。
为推广车载 Linux 系统，多间对 Linux 抱持正面态度的车厂组成了 Automotive Grade Linux（AGL），包括 Ford、Honda、Mazda、Nissan 等大汽车品牌。透过这个组织，多间车厂得以共享系统软件的原始代码及开发工具包，让下一代智慧汽车更快到来。
AGL 执行董事 Dan Cauchy 声明表示，汽车制造商正慢慢转型成软件开发公司，因为他们知道顾客除了在意汽车效能，车上的智慧资讯系统、自动驾驶系统等也是重要卖点。因此，车厂将效法科技企业，以开源方式共同研发。AGL 亦致力开发 AGL 虚拟架构，以加快 Linux 汽车的开发工作。
除了 AGL，也有车厂另组 SmartDeviceLink（SDL）联盟，以开发基于 Linux 的软件，强化智慧汽车及手机之间的联系。与此同时，Google 开发了自己的车用 Linux 系统 Android Auto，也与车厂联盟合作，希望借此强化 Android 系统在这个市场的领导地位。但从现在趋势看来，Linux 都会是汽车业未来最常见的选项，无论用户未来驾驶多少个“辘”，都无法从 Linux 手掌心逃脱。
- Linux is under your hood
（本文由 Unwire HK 授权转载；首图来源：shutterstock）
