窗户内外直接放上 4K 屏幕的 SC-1 Sociable Cart 自驾小巴士，其实在我们电脑王阿达团队去年的东京参访中，就有直击过这台超有意思的娱乐用自动驾驶车辆。现在，SONY 则是宣布将与同为日本品牌 YAMAHA 合作开发这个车款，并且已经推出新世代的版本，除了明显从原本仅有 3 人座提升至 5 人座，同时也增加续航里程以外，更在规格表中揭露了不少有趣的规格 — 也许，这会是未来日本自驾车阵营的标准规格？往下阅读 SONY 宣布与 YAMAHA 合作将自驾小巴士升级五人座 ，莫名强大的相机规格也揭露 报导内文。
▲图片来源：
虽说新版的 SC-1 Sociable Cart 车身内部的照片并没有进一步地揭露，不过就目前看到的影像，除了更平整的座椅外，看起来实现五人座的方式不外乎就是正对面也加上了座椅吧？这次的消息主要是在于与 YAMAHA 的合作，要将这个目前主要希望用于新移动经验（new mobility experience）并且不会对外贩售。如同先前 3 座版本的预定使用环境，SONY 与 YAMAHA 将于今年在高尔夫球场、游乐园和商业设施这类场合，提供 SC-1 Sociable Cart 的载运服务。
▲图：SC-1 Sociable Cart 去年版本的座椅。
与 TOYOTA 将针对东京奥运所提供的 APM 电动接驳车类似，SC-1 Sociable Cart 的时速也设定在了仅达 19KPH（APM 也完全一样数字，看来应该是法规限制吧）。而相对于空间设计较为开放的 TOYOTA APM，SC-1 Sociable Cart 则是利用 4K 电视技术，在这台车辆的内外都搭载有 4K 屏幕（共 5 个，但其中 4 个 55 吋 4K LCD 是对外显示的，对内则是 49 吋的版本 — 毕竟是娱乐用途嘛），可以提供乘客 AR 搭乘体验。
▲图：与 YAMAHA 合作的新版本确认搭载全片幅感光元件
有意思的是，先前这款概念小巴并未公布太多关于车上感测器的规格，包括 LIDAR、超音波以及 2D 激光已向侦测感测器，这次则是有都所揭露。也才知道，为什么这车敢主打完全无车灯与辅助照明之下依然可以正常在夜间行驶的机能。因为它整车搭载的可是多达五个“35mm 全片幅”的 Exmor CMOS 感光元件（四周各一，座舱也有一个），并搭配 2 个 ISX019 1/3.8-type CMOS 的 embedded 相机所建构的视觉系统。是说，这自驾车同时应该也算是 SONY 至今最强大的全幅相机了吧（大误）。
▲图：相对于 TOYOTO 的自驾接驳车，SONY 与 YAMAHA 的 SC-1 Sociable Cart 更注重于娱乐用途。
不得不说，这真的是有点强大的规格。根据官方的叙述，这个系统具备超高感度所以拥有超越人眼所见的视觉感测能力，搭配高分辨率屏幕更可以让乘客掌握到周遭的状况。这套系统也同时可以透过云端进行控制与检视车辆影像，并且拥有 MR 混合实境的显示能力，以提供更享受的移动经验。完整透过整套感测器所搜集的资料，也能透过深度学习等方式，来优化自驾技术达到更安全行驶的可能性。
引用来源
这台极具未来感的 TOYOTA 电动接驳车 ，明年东京奥运就能见到
