重金属钴是电动车电池最重要,成本也最高的原料之一,在电动车火速成长的 2019 年里,各家电池厂对钴的需求也快速攀升,其中前五大厂就用掉了 78% 的钴原料,宁德时代则是用量第一名的厂商。
从 2019 年底,我们就开始关注钴用量与电池战争的话题,最近电池分析智库 Adamas Intelligence 的报告中指出,去年全球钴用量的排行榜,已经高度集中在领先厂商身上,特别是中国厂商,宁德时代和比亚迪。以下是前五大厂的排名,括号内为用量:
- CATL 宁德时代 21%(3,000 公吨)
- LG 化学 20% (2,900 公吨)
- Panasonic 松下 17%(2,400 公吨)
- BYD 比亚迪 11%(1,600 公吨)
- Samsung SDI 三星 9%(1,300 公吨)
宁德时代超越了去年领先的 LG 化学,成为第一名,比亚迪则是首度进入前五名,代表了中国电动车电池市场的持续成长。而这 5 家厂商就吃掉了全球钴用量的 78%,比起去年的 69% 又成长了 9%,显示电池战争现阶段的核心,就在钴的争夺上。
有趣的是,另一项重要原料镍的用量,是由 Panasonic 以 51% 的巨大差距拿下第一位,宁德时代与 LG 化学分别以 15% 和 12% 占据二三名。Panasonic 买走的镍,约有 60% 用在特斯拉的 NCA 锂离子电池,而 39% 则用在 Toyota 油电车的 NiMH 电池上。
特斯拉使用的 NCA 电池与中国电动车常用的 NCM 电池,两种路线的差异,造成了这个原料用量上的差距,但目前每家厂商也都在考虑采用无钴电池,做为下一代的主力,目的就是要降低电池成本,让电动车能够进入可盈利的价格区间。
在新一代的技术问世并且正式被采用之前,钴依然会是电池战争中的关键角色。
- Just 5 Cell Suppliers Responsible for 78% of Global EV Battery Cobalt Demand in 2019
- Panasonic Responsible for 51% of Global EV Battery Nickel Demand in 2019
(首图来源:LG Chem)
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