虽然不少人都在敲碗,希望特斯拉推出超过 100kWh 的更长程电池版本,但先前 Elon Musk 仅有松口表示,透过增进效率而让现有 Model X / Model S 车款可以加强续航,甚至满电续航超过突破 400 英里障壁的车款也将很快降临。然而这代表 Tesla 就没打算推出 P110D 或甚至 P120D 的更大电池车款吗?现在透过爆料我们知道 Tesla Model S / X 甚至是 3,都有可能获得 110kWh 更大电池硬件升级选项。
▲图片来源:electrek
虽然不少人都在敲碗,希望特斯拉推出超过 100kWh 的更长程电池版本,但先前 Elon Musk 仅有松口表示,透过增进效率而让现有 Model X / Model S 车款可以加强续航,甚至满电续航超过突破 400 英里障壁的车款也将很快降临。然而这代表 Tesla 就没打算推出 P110D 或甚至 P120D 的更大电池车款吗?现在透过爆料我们知道 Tesla Model S / X 甚至是 3,都有可能获得 110kWh 更大电池硬件升级选项。
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要增加电动车的续航,除了针对效率方面的改进,电池组的直接电量升级,其实更是简单暴力的选项。最近 Tesla 先是端出了 LR+(Long Range Plus)的效率加强版的长程版本 Model S 与 Model X,将最高续航拉到了 EPA 标准的 390 英里境界(而且还会以系统升级提供现有车款使用)。那么突破 400 英里,也就是 640 公里以上的承诺到底将会如何实现?现在看来最终 Elon Musk 可能依然会需要端出更大电池容量的版本来解决。
▲图片来源:Tesla
根据知名的特斯拉骇客 Jason Hughes 挖掘最新的 BMS 电池管理系统更新的发现,看来特斯拉不仅在软件方面做出加强,也低调的准备了最新以 108 个电池组构成约 109kWh 与 450V 的 Battery Pack。根据 packID 甚至可以看到 400+ 英里的相关资讯。而且根据他的说法,这个电动车电量选项目前看来是包括 Model X / Model S 甚至是 Model 3 也都可以支援。
Spent a little time RE’ing some recent Tesla BMS firmware.
Some variables were tweaked to fit 108 cell groups (~450V pack).
There is a packID that starts life set to ~109 kWh usable (400+ miles).
Bunch of other tweaks suggest prep for new S/X/3 pack configs at some point.
2020-02-20 13:17:00
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