离岸风电为近几年炙手可热再生能源选项之一，但离岸风机运载船只排碳量高、工程耗时长，严格来说并非全然达到 100% 零碳能源，因此德国工业集团西门子打算推出锂离子电池为主的储能解决方案 Blue Vault，让离岸风电在运送与装置过程也能达到零排放。
该解决方案适用于全电动及混合动力系统，希望能打造长寿、更性能与安全电池。目前西门子已接获一些订单，预计在今年夏天将推出首批产品，西门子更计划在挪威建设自动化与数字化工厂，并在该工厂开发和生产用于离岸钻油、海事、风力发电应用的储能技术，西门子希望可借由该技术与知识打造低排放离岸平台。
西门子早前便已投资不少低成本与节能海事工具，于 2013 年开发柴油与电力混合推进系统（DEP）BlueDrive Plus C，跟传统的柴油海事船只相比，可减少温室气体排放、油耗和运作成本。2015 年则与造船厂 Fjellstrand 和船商 Norled 开发世界上第一艘电动船 Ampere，可使用水力发电为船上电池充电，且船只结构为铝金属，重量为常规船只的二分之一，每航程仅使用 150KWh 电力，可同时减排并节省 60% 燃料消耗成本。
西门子离岸方案首席执行官 Terje Krogh 表示，储能解决方案能透过干净又可调度电力达成稳定、可靠的电力网络，而零碳 Ampere 则可以成为范例，演示储能系统如何在油与天然气大环境下生存。
（本文由 EnergyTrend 授权转载；首图来源：西门子）
