受到中美贸易战干扰，再加上第三季旺季不旺，被动元件下游客户多已布建安全库存下，近期被动元件厂商明显感受到客户拉货动能趋缓，甚至传出被动元件厂商订单下滑 3 成，第四季营收将大幅季减的讯息。被动元件业内人士表示，第四季是传统淡季，过去通常厂商订单、营收季减幅度在 1 成左右，今年确实在中美贸易不确定，且第三季基期高的因素下，季减幅度将高于以往。
龙头大厂国巨 9 月营收意外月减 3%，终止创高，也令市场更高度警戒第四季的市况是否将不如预期，原本被动元件厂商一路乐观看到 2020 年，甚至 2025 年，如今中美贸易战造成终端需求暂缓，各项产品的供应链减低库存，也使被动元件出现业绩反转态势。
国巨罕见地以新闻稿表达，谨慎保守看待今年第四季。而被动元件厂业内人士也坦言，原本大家担心第三季电子产业旺季，第四季有汽车产业旺季，都会造成被动元件的缺货，因此在第二、三季积极抢货，布建了库存，如今中美贸易造成需求突然不见了，供应链有了基本的库存，要拿货的难度也不如上半年高，因此第四季的拉货动能会较第三季降许多。
业内人士从各项被动元件产品分析，芯片电阻是首当其冲被认为价格最快松动的产品项，由于今年以来中国的厚声、丽智、风华高科、台湾厂国巨、奇力新旗下旺诠、大毅、甚至利基厂信昌电今年都有芯片电阻的扩产动作，在产能陆续开出，价格也最先被期待下调。
虽然被动元件厂坚持价格没有调降，但下游也传出有部分的长约客户争取“优惠”，第四季厂商的平均售价（ASP）可能出现松动。
至于之前缺货最严重的 MLCC，至今日韩厂的价格守稳，但台系厂商是否“让价”，刺激买气，外界也都在看，不过截至目前为止，国巨和华新科仍坚称价格没有降价，国巨的第四季合约价格仍小幅往上。
今天被报导订单大掉 3 成的奇力新，则强调第四季原本就是传统的淡季，过往几年订单、营收降一成上下，今年在中美贸易战影响下，受到市况影响较明显的经销商确实订单缩手，而相关订单占比约占 3 成，但不代表所有经销商都不提货了，因此订单降幅不能直接说有 3 成。
奇力新表示，芯片电阻占公司营收约 35%，其中 3 成为经销商；至于电感产品则是较客制化的产品，受到市场讯息起伏干扰不那么明显，虽然淡季客户订单下滑，但幅度不如芯片电阻大。
整体来看第四季，奇力新认为，10 月有十一长假，并且欧美的感恩节、耶诞节购物需求早在第三季拉货，因此第四季的订单会减缓，只是今年因为有中美贸易战，季减幅度也会比往年大。
被动元件业内目前看第四季已转为明显保守，但估在库存去化后，明年 1 月回补库存的需求有望再出现，惟中美贸易战是否更恶化也是明年度整体市况的观察重点。
被动元件厂商表示，若没有中美贸易战，光 5G、车用电子、电动车，带来对 MLCC 和芯片电阻的需求还是强劲，现在 5G 市场还没有起来，全球最大的汽车市场──中国，销量可能又出现 30 年来的首次负成长，明年车市仍不明朗，让车厂的拉货动能放缓，也因此造成被动元件近期的阴影，未来若干扰移除、需求回归正常，厂商对被动元件产业仍有期待。
法人则谨慎看待被动元件第四季业绩，预期虽然价格仍普遍居高，但订单缩手下，个别厂商的营收季减幅度恐怕从 2 成起跳，甚至更高。
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