如果说燃煤电厂高污染、天然气电厂又需要另建接收站，协和电厂有可能变成生质能建厂吗？
协和发电厂改案建备受关注，预计协和电厂将改建为天然气发电厂，建立第四座天然气接收站，然而将填海造陆 18.6 公顷，影响珊瑚生长空间，也因此目前三接与四接都出现生态争论，台电指出，将透过完善复育措施，借由人工生态海堤创造珊瑚友善环境，再结合协和海域水流、水质及水温条件；也将广纳环评委员及各界所提供的建议，纳入后续的评估、规划、设计、施工、营运。
后续也有人提议是否改建成生质能电厂？然而台电指出，目前国内生质燃油来源较少，仍须靠进口国外料源，燃料供应及成本必须重新评估，此外，协和电厂机组炉管、汽机及各辅助设备均已老旧，并非换了生质燃料就能继续使用发电，现阶段若要评估改用生质燃油，协和电厂更新改建时程须再延后，将影响未来供电稳定需求。
台电说明，过去生质燃料的生产有排挤粮食供应的问题。后续改以非粮食作为原料，但受限原料不足及处理成本与技术欠成熟的瓶颈。截至目前为止，国际间仍未有以生质燃料作为大型电厂的燃料。
外界提及韩国济州岛两座燃重油电厂改用生质燃油，仅为 4 部各 1 万瓩的机组。此外，生质燃油虽属绿能，但使用生质燃料作为发电，仍有悬浮微粒（PM）、氮氧化物（NOx）及挥发性有机化合物（VOC）空污排放，同样需设置空污防制设备降低其对空品之影响。
台电表示，协和电厂原有 4 部机组，装置容量共 200 万瓩，若满载发电每年约需 250 万吨燃料油，即使可以全部改烧生质燃料，由于国内生质燃油来源稀少，须靠进口国外料源，如何稳定供应这么多的生质燃料将是关键课题，且需要改建各种设备，相关工程评估更为耗时耗力。故生质能或生质燃油也是未来发展方向，只是协和更新改建计划经综合评估目前仍需要以燃气替代燃油。
台电指出，协和电厂机组厂龄大多逾 40 年，炉管、汽机及各辅助设备均已老旧，且发电效率低，并非换了生质燃料就能继续运转。目前协和电厂 1、2 号机已于 2019 年除役，3、4 号机将于 2024 年除役，台电规划更新改建 2 部高效率燃气机组，有助于北部供电稳定与地方空污改善。
（首图来源：玄史生, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons）
