俄罗斯一名空军退役的记者，近日在 Facebook 表示，一架俄军 Su-34 战斗轰炸机的飞行员，在叙利亚进行军事任务时，仪表板上夹着一台美制 GPS 导航机，质疑这是否表示俄军装备没有官方宣称的那样可靠。
Su-34 “后卫（Fullback）”式战斗轰炸机是苏恺公司在 1980 年代，在 Su-27 基础上衍生开发的多用途机型，用来取代老旧的 Su-24 战轰机，最初原型机编号为 Su-27IB（俄语战轰机缩写）。
但由于苏联在 1991 年解体后，俄罗斯经济陷入困境，导致计划不断延后，直到 1996 年才正式首飞，苏恺在更新原型机上的雷达与电子元件后，将编号改为 Su-34，但俄罗斯国防部一直到 2007 年才开始接收首批 Su-34 量产机。
▲Su-34 后卫式战轰机是俄军现役的主力机种。（Source：Mil.ru, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons）
Su-34 长 23.34 米、翼展 14.7 米、高 5.92 米、空重 22.5 公吨，比起 Su-27 体积大上一些，搭载两具土星科研联合体（UEC Saturn）开发的 AL-31F 发动机，单具最大推力达 30,000 磅（约 13,607 公斤），最高时速可达 2.35 马赫（约 2,900 公里），最大外挂载重为 8,000 公斤。
在叙利亚长达十年的内战期间，俄罗斯始终支持阿赛德-，因此经常派遣 Su-34 为叙利亚-军提供空中支援，但俄罗斯记者 Viktor Alksnis，本身也是俄罗斯空军退役飞行员，爆料他在俄罗斯一个名为“吹哨者（Whistle Blower）”的 Telegram 频道，发现这些外流的驾驶舱照片。
▲贴文照片中可以看出俄军飞行员在仪表板上夹着 GPS 导航机协助定位。
叙利亚出战斗任务的 Su-34 飞行员，由于飞机本身电子系统，以及俄罗斯 Glonass 导航系统的可靠度不佳，经常出现过大误差值，因此飞行员在进行轰炸任务时，得在仪表板上夹一台 GPS 导航机进行数据对照。
Alksnis 在贴文中表示，根据爆料照片上的仪表板配置，应该是在 2016 年时期的任务，现今的 Su-34 战轰机已经进行了座舱电子系统升级，导航系统可靠性比起旧版本应该提升许多，但他仍不免质疑这些爆料照片是否显示了俄军装备可靠性并不如官方和厂商宣称的那么好。
而照片中的 GPS 厂商，在贴文被转发到美国媒体后，也趁机回应“本公司生产的 GPS 产品坚固耐用，具备广域扩增系统（WAAS）强化 GPS 讯号精准度，误差值可达 3 米以内，非常适合从事各种任务，即便是在树林、峡谷和厚重云层中都可收到讯号。”
目前原始爆料的 Telegram 频道上，已经删除这些照片，但是俄军的一线作战军机，出任务时得使用美制 GPS 帮忙定位，不免大为打击俄罗斯军方的形象。
- Russian pilots use US-made GPS receivers during combat missions in Syria
（首图来源：Viktor Alksnis）
