武汉肺炎重创全球经济，各国纷纷出招重振景气，适逢 520 总统就职，过去-强调、推动的“5 加 2”产业格外受到瞩目，成为带领经济向前的产业国家队。曾任投信总经理、现任外商资产管理公司执行董事的张达文日前就明确建议：“买进政策扶持的龙头股！”
蔡-上任后力推国防产业，当中航太业不仅是智慧机械实践的重要场域，也是国家国防自主的希望。汉翔前身为航发中心，现为台湾航太业龙头、全球重要航太供应链的一环，4 年前领头推动 A-team 计划，肩负国家航空发展重任，建立台湾航太产业聚落，自然是国家扶持的重点公司。
汉翔总经理马万钧表示，台湾因为特殊的国际地位，早年外购国防武器受阻，“逼”得不得不自立自强，汉翔才能自制 IDF 经国号战机到现在的高教机，甚至是太空零件，目前主要聚焦于机身复材制造、航空内装座椅，与发动机系统件生产等业务。厂区有台中、沙鹿、冈山 3 厂，为亚太排名第 10 的专业航太零组件代工厂。
国防台湾队领头羊 法人看好
汉翔 2019 年营收比重分别为国防业务（军用飞机制造、国防专案、维修等）占比 58%、民用业务（民用飞机材料、发动机零件制造）占比 41%，科技服务（飞航测试、模拟机等）1%。
马万钧坦言，这一年来受到波音 737 Max 空难影响，波音决定从今年 1 月起暂停生产该系列机种，加上武汉肺炎波及，航空公司的购机计划不是延单就是减单，相关供应链定受影响，汉翔虽是波音第 3、4 层供应商，主要承接波音 737 Max 主轮舱门、压力舱门、升降舵等机体结构，以及发动机 LEAP-1B 零组件等多项专案，短期营收难免受冲击。
“今日损失的订单，未来必将回流”，马万钧认为。法人则表示，目前汉翔正将产能转移到其他如国防订单，未来国防成长主要有两大动能，一是高教机，二是 F16 升级案。
66 架的勇鹰高教机总预算超过 600 亿元，扣除外购件，约有 375 亿元预算将留在国内；其中，汉翔做为主要的承包商与组装商，估计可拿下逾 299 亿元的商机，其他国内供应商则取得约 100 多亿元订单。汉翔高教机已在 2019 年出厂第一架原型机，预计今年 6 月 30 日首飞，2021 年开始小量量产，2022 年大幅量产，并在 2028 年全数交机完成。
F16 升级案是国防部的“凤展专案”，斥资高达 1,100 亿元，主要是携手美商洛克希德马丁将空军近 150 架 F16A/B 型战机提升为 F16V 战机，汉翔负责安装主动相位阵列雷达，及全新的任务电脑与座舱界面的构改案，是全球少数拥有升级 F16V 经验的公司。
竞争力持续提升 打进国际杯
法人指出，届时台湾将会拥有约 200 架的 F16 战斗机，成为亚太地区最大的 F16 战机使用国，有机会在亚太成立第一个 F16 战斗机维修中心，开始对周边国家扩大维修合作。最基本的国内业务仍有 200 架战机维护保养，可为汉翔带来长期稳定的国防业务来源，甚至优于民用业务。
马万钧表示，现今新兴国家如墨西哥、摩洛哥、印度等无不倚赖-资源，建立低成本航太聚落，使得产业竞争更加剧烈，面对国际航太大厂持续要求降价压力，汉翔不得不对内大力推动精实计划精进成本，对外积极筹组台湾航太产业联盟“A-Team 4.0”，以提升竞争力，但仍期待-能营造更有利的经营环境，强化国家队，抢进世界杯。
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