继丰田（Toyota）、铃木（Suzuki）、日产（Nissan）后，曾经专注于开发氢燃料混动汽车的日本汽车制造商本田（Honda）也宣布将在 5 年内发表一系列全新纯电动车款，标榜充电 15 分钟可让车辆跑 240 公里，等于从台北直达云林嘉义。为了解决电动车主的里程焦虑症，他们必须挟著革命性技术进入市场。
看起来 Honda 已经准备好进军纯电动车，今年 8 月，本田开始在美国销售旗下目前唯一一款纯电动车“Clarity Electric”，最近则陆续推出两款概念电动车，包括 9 月在法兰克福车展展示的 Urban EV，以及 10 月在东京车展展示的 Sports EV；此外，据了解，本田还计划在 2018 年推出中国独家电动车型，到 2030 年，本田预计其全球销量 65% 以上都将来自电动车。
纯电动汽车（Electric Vehicles，EV）市场扩张的最大障碍之一就是电池充电消耗的时间。《日经新闻》报导，目前最快的高速充电器也需约半小时才能将电池充到 80% 电量，这样已经很超前了，但还不足以让电动汽车达到普及程度，毕竟燃油汽车填满油箱只是 5 分钟不到的事情。
为了脱颖而出，Honda 早些时候推出一个动态充电系统，并将未来准备推出的电动汽车重点放在“充电 15 分钟可跑多远”。即将在 2022 年推出的新 EV 车型将配备能处理超快速充电的高容量电池，且号称整体重量更轻，与现今电动汽车相比确实是重大改进，这数字已是目前最佳充电能力的 2 倍，电动车巨擎特斯拉尚需要 20~40 分钟才能将电池从零充到 80%，而次等的充电器约需 3~4 小时，还有更慢的长达 6~8 小时。
虽然根据东京研究公司富士经济（Fuji Keizai）的数据显示，去年全球只有 47 万辆电动汽车，约占全球总量 1%，到 2035 年预计增加至 4.6%，但一份来自瑞银集团（UBS）的最新研究指出，电动车普及速度会逐渐加快，取决于车主对电动车的两大疑虑正在慢慢变小：价格、充电站基础设施缺乏（里程焦虑症），预计到 2025 年，每销售 6 辆汽车就有 1 辆是 EV 汽车。
至于本田的计划能否取得大成功，还得看其他竞争对手的电池研发与改良速度，5 年时间其实可以带来许多突破性技术；此外，想坐上电动汽车领导者地位，就连特斯拉都要小心翼翼，根据瑞银的调查，消费者青睐高端品牌推出电动汽车的程度更胜过特斯拉。
- Honda Claims Its Electric Cars Will Charge in 15 Minutes by 2022
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- Carmaker sees ultrafast charging for 2022 electric vehicles
（首图来源：Honda）
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