Gogoro （睿能创意），这家顶着 hTC 前创意长陆学森创办、获得润泰集团总裁尹衍梁和 hTC 董事长王雪红出资近 1.5 亿美元光环的台湾新创科技公司，在今年 1 月 CES 2015 的舞台上发表 Gogoro 智慧电动机车后，相隔 5 个月，终于公布它的售价及开卖日期，一台要价 12 万 8000 元，另推出要价 13 万 8000 元的 Plus 版，皆于 6 月 27 日～ 7 月24 日开放预购，7 月 25 日开始出货。
在 Gogoro 规格出炉，以及开办试乘活动后，它的一切都没让人失望。美感十足的弧线型车身设计、最高时速达 100 公里、不逊于一般 125 CC 汽油摩托车的瞬间加速度、两颗电池续航力达 100 公里，一切的一切，看似都符合外媒封的“机车界的 Tesla”名号。
在出色的设计及性能之外，科技新报一篇文章也分析 Gogoro 借由“智慧电动机车”，进入“智慧城市和智慧电网”的战略。
Gogoro 售价、换电池方案终于出炉
17日，Gogoro 终于公布它的售价、预购日期、出货日期，以及上路后该去哪里换电池、更换电池（相当于传统摩托车加油）需要多少钱等关键问题。
不包含任何中央与地方政府的补助，一台 Gogoro Smartscooter 售价为 128,000 元台币。Gogoro 预期，中央政府加上新北或台北对电动车的补助，约可补助到 2 万元。
换电池费用的部分，Gogoro 推出一个月 899 元的“都会型”月租方案，享有不限次数、不限里程数的更换电池，但这方案下的骑乘时速最高只能到 85 公里；若每月多加 299 元，可享有“性能提升加值型”月租方案，届时仪表板上的“SPORT”灯会亮起，时速可至 95 公里以上。
截至 6 月 17 日，Gogoro 已在大台北地区（新北市、台北市）建立 32 个换电池站，预计在今年 7 月底会增加至 70 个换电池站，在今年底增加至 150 个站。
维修的部分，Gogoro 预计在今年底前，于大台北地区建立 11 个销售点及 8 个维修中心，以明亮、干净的修缮空间，营造出 Gogoro 身为“科技公司”的形象，不同于一般充满油腻、噪音、废气的机车行。
▲Gogoro 提供大台北地区的道路救援服务，为没电的电动机车送电池、补胎，状况严状甚至有卡车直接载回维修中心，驾驶人不用自己推车去找维修中心（Source：科技新报摄）
Gogoro Plus 版，配备小幅升级
17 日新亮相的 Gogoro Plus 则是在车体设计和配备上多了一些巧思，增加辅助刹车灯、刹车油量检视灯、阻尼可调式后避震器、熏钛灰特殊车架、银灰色铝合金轮圈、黑造型风镜，以及白、灰、银、蓝、橘、黄六种车色选择，价格比起一般款增加 1 万元，不含政府补助售价为 13 万 8000 元。
预 GO 专案，加上优惠更好下手
在 6 月 27 日～7 月 24 日这段预购时间，Gogoro 推出较为优惠的“预 GO 专案”：
- 低头期款 38,000 元
- 90,000 元余款享 12 个月分期零利率（月付 7,500 元）
- 赠送 12 个月推车赔车全额窃盗险
- 赠送 24 个月换电池都会方案（ 899*24 = 21,576 元）
- 赠送 24 个月不限里程免费保养（含材料与工资）
- 赠送 24 个月道路救援服务（因保固产生的维修不限次数，再送非保固救援每年 2 次，服务区域为大台北地区）
“Gogoro 是一台愈骑愈新的电动机车”
Gogoro 行销副总彭明义强调，使用两年下来，一台 Gogoro 扣除政府补助的价格，跟一般汽油摩托车售价、油价、维修费相比，几近相同，况且谁也不敢想像 2 年后油价会飙升到多高。
在使用寿命上，Gogoro 的硬件是以 10 万公里里程数来设计，因此一台车骑上 10 年不是问题，也因为 Gogoro 是“科技公司”，这台 Gogoro 电动机车会随着软件、固件升级，甚至当电池技术升级时，换个电池就能让 Gogoro 有更好的效能、更快的车速，“比起一般汽油摩托车愈骑愈旧，Gogoro 可以是愈骑愈新”。
▲ Gogoro 以预购方案的优惠加上政府补助，相比一台汽油摩托车，两年下来价差不远。（Source：科技新报摄）
Gogoro 发表、亮相至今，位于台北的直营店累积 20 万参观人数，也有九千多人申请试乘，并有超过 3000 人完成试乘，满意度高达 97.4%。在这么高的满意度下，今天公布的价格，以及上路后的配套措施，有持续让大家对这间台湾的“科技公司”满意吗？
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（首图来源：科技新报摄）
