安控厂昇锐董事长江添贵今日表示，订单能见度已看到明年中，但产能一直处于满载，因此斥资 8.5 亿盖新厂，扩大小金鸡“车威视”车用的产能，力拼 2023 年完工落成，而受惠接到日本客户的车队维运管理系统订单，法人看好，2022 全年营收有望冲破 10 亿元，每股至少赚 1 元，改写 10 年新高纪录。
车用芯片缺货至少两年都无法缓解
昇锐以智慧监控安防产品为主，其中车载监控由子公司“车威视”负责，车用比重占整体营收约 4 成，毛利 3 成，其他像是网络系统整合占 2 成、数位录放影机占 2 成、类比摄影机占 2 成，江添贵表示，虽然这两年受到疫情冲击，但看好明年车用乐观成长，力拼车用占比有望超过一半。
江添贵指出，昇锐的车用有 90% 来自海外，前三大客户为美国、日本、澳洲，美国的确受到疫情影响，车用芯片缺料严重，即使到今年下半年都没有趋缓，因为上下游都在囤货，缺货状况至少两年都无法缓解，但车用市场已经有看到活络的迹象，因此乐观看待明年有大幅的成长。
日本客户大单挹注明年营运
昇锐副总萧哲彦表示，昇锐接到日本客户的车队维运管理系统大单，产品模具已进入生产，预计将成为明年最大的成长动能，而美国客户则是以垃圾车为最大宗，原本受到疫情影响被迫暂停，但目前已重新启动运作，并将陆续导入 ADAS（先进驾驶辅助系统），更接获 UPS、DHL 物流车新案。
安防方面，萧哲彦指出，昇锐导入 AI 技术，把安防和门禁做整合，预计明年将成立系统整合部和门禁系统部，目前已应用在台大医院、台北荣总案场，并承接-铁道边坡工程，架设 AI 电子围篱、第三航厦、台电电厂建置监工工程。
昇锐孵小金鸡“车威视”扩大车用
车威视目前开发的智慧运输解决方案，包括 PCW（行人防撞警示系统）、TSR（交通标志辨识）、LDWS（车道偏移警示系统）、FCWS（前方碰撞警示系统）、FDWS（疲劳驾驶警示系统）、BSM（侧边来车警示系统）、RCTA（后方车测警示系统），并已打入汽车 Tier 1、Tier 2 供应链。
车威视业务经理林沛宏表示，昇锐积极将家用监控产品转移到车用，成立车威视科技，开发车载监控相关产品，并发展车队维运管理系统，先前接到嘉里大荣的 1500 台物流车订单，便是由中华电信提供软件，结合昇锐的硬件设备，并开发自有的软硬整合系统，应用到日本客户订单。
昇锐砸 8.5 亿盖新厂拼 2023 年完工
萧哲彦表示，订单能见度已看到明年中，但产能一直处于满载，因此斥资 8.5 亿盖新厂，扩大车用与安防的产能，力拼 2023 年第一季完工落成，预计新厂产能可望扩大至目前的 2~2.5 倍，并将招募 200 名员工，其中包括 145 名产线人员、49 名的开发人员，以及其他的管理人员。
萧哲彦指出，昇锐今年上半年因应原物料价格上涨和缺柜问题，已经向客户调涨产品价格约 15-20%，明年看起来原物料涨价还是会持续，但是大部分原料已经到顶，预计不会再有调涨，除非有外来因素，那就会再谈新一轮的价格。
法人表示，昇锐接获日本客户大单，订单能见度已看到明年上半年，预估明年全年营收有望达 10.6 亿元，年增 15%，并受惠产品组合优化，明年毛利率有望达 28%，甚至挑战 30%，每股纯益至少 1 元，改写 10 年新高纪录。
（首图来源：科技新报）
