台湾太阳能产业不居人后，其中以太阳能电池及模组系统最具优势，2016 年时市占率高居全球第二。而 2017 年第 11 届“PV Taiwan 台湾国际太阳光电展”除了主打太阳能外，还规划了风能、氢能、绿色运输、政府主题馆等其他绿色能源区，共计 760 个摊位，一展台湾再生能源的能量。
台湾电动车大厂迪吉亚今年展示了全新的中型纯电动巴士与 ESS 储能系统。其中，该款电动巴士 70 ％都是国产制造，比如动力系统、高压配电柜、三合一控制器、电池模组等，续航力达 150 公里，目前已来到最后的文件审查阶段，预计今年底就会挂牌上市，国内已接到不少县市政府的订单，预备作为高铁接驳车、科学园区接驳车等用途；另外，也有来自东南亚国家菲律宾、马来西亚和柬埔寨的订单。
▲ 迪吉亚电动巴士。
▲ 迪吉亚开发“ESS 储能系统”，希望未来可以取代发电机；也可以成为“移动电源”，装在卡车上四处跑，一次可同时为 6 台中型电动巴士充电。
台湾太阳能电池及模组指标大厂元晶科技则展示了“太阳能车棚”，透过车棚顶部的太阳能板收集电力，经过逆变器（Inverter）转化成交流电，再透过家用充电器为电动车电池充电。以 Toyota Coms 为例，其锂电池容量为 5 Kwh，表示充饱锂电池需要 5 度电，元晶的高效太阳能模组约 295 W，1 小时发电 0.295 度电，一天约发电 3.5 小时，也就是说，只要 5 片模组就可以充饱电动车。
▲ 元晶科技的太阳能车棚概念。
此次也有不少厂商展出“浮力式太阳能系统”。
▲ 全力能源的浮力式太阳能系统。
▲▼ 永鑫能源的水上型太阳能系统，可以抵抗 17 级瞬间强风。
▲ 地面型太阳能系统则针对严重地层下陷区进行调整，可以克服每年 2～3 公分的地层下陷问题。
▲ 国轩科技开发比市面大宗黑硅硅片（右，156.75 mm）还要更大尺寸的模组（左，160.5 mm），可以提升功率产能、降低电池单位生产成本。
▲ 威刚科技开发太阳能无人机，结合红外线热感应相机，可用于巡检基础设施、公安服务等。
▲ 交联科技的“地面型太阳能固定支架”。
▲ 交联科技的“地面型太阳能固定支架”。
▲ 交联科技的“地面型太阳能固定支架”。
（首图来源：PV Taiwan 官网）
